特斯拉带着190万订单的CYBERTRUCK赛博皮卡量产下线。其在美国最大的竞争对手福特最近也通过一系列的举措来应对泰山压顶。

作为美国的车型销量冠军，福特F-150皮卡有常规版，还有高性能版本F-150猛禽，一网打尽不同需求的消费者。现在，在电动车布局上，福特有望延续这样的标准+高性能双配置。

在已有电动车型F-150 Lightning闪电之外，美国媒体发现，福特又注册了一款高性能电动皮卡F-150 Flash闪光。福特已经在美国专利商标局(USPTO)网站为F-150 Flash提交了商标申请。它是在国际第12类下提交的，包括汽车、皮卡、电动汽车、运动型多功能车及其结构部件。不过，据美媒分析，美国专利商标局不太可能批准Flash这个字作为一辆车的名字。因为这个词过于普通宽泛。

福特在给它的电动车命名时，主打的就是一个“快”字。但一般情况下，电的速度是比光的速度要慢的，所以“闪光”一定快于“闪电”。从名字上我们就能分析出，F-150 Flash是一款比F-150 Lightning更快的电动皮卡。

福特暗指速度更快的闪电今年早些时候，在官方宣布与红牛车队合作期间，红牛已经在帮助开发新的电动汽车。福特和红牛将合作设计和完善电池技术、软件、分析和空气动力学。

这个世界需要比F-150闪电更快的皮卡吗？当然需要。每当超跑制造商轩尼诗宣布推出一辆1000马力的皮卡时，美国市场就变得紧张起来，那么为什么不造一辆有1000马力的电动皮卡呢？

目前最大的限制因素是电池技术。但电池技术在不断发展，福特在所有正确的地方都进行了投资。它正在密歇根州建造一座价值35亿美元的电池工厂，为入门级车型生产LFP电池与行业领导者合作比如固态动力，目前在研究固态技术。固态电池还远未准备好投入生产，但对于有可用范围的1000马力皮卡来说，它是最可行的解决方案。值得一提的是，上汽集团搭载半固态电池的电动皮卡预计将在明年上市。

而目前已经上市销售的F-150 Lightning闪电最大功率为588Ps，最大扭矩为1050Nm，拖曳能力为4.5吨，EPA续航为515公里等，性能优越。

而为了应对特斯拉颠覆性的赛博皮卡即将交付的压力，福特近日宣布在美国对F-150闪电皮卡进行大幅降价。价格下降高达近10000美元或16.6%。福特表示，它正在利用工厂产能增加(更高的生产规模可以降低单位成本)以及改善电池原材料成本的优势以应对降价。不过，F-150 Lightning在上市之后经历了几次涨价。目前的降价让F-150 Lightning更接近于该车型首次发布时的初始价格而已。