中端皮卡关注该皮卡车型排名 第8名

长城汽车 金刚炮

在售车款
--2022款--
2.0T 金刚炮汽油四驱平底货箱手动档精英型
2.0T 金刚炮柴油四驱平底货箱手动档创业型
2.0T 金刚炮柴油两驱平底货箱手动档精英型
2.0T 金刚炮柴油两驱平底货箱手动档创业型
2.0T 金刚炮柴油四驱长箱手动档领航型
2.0T 金刚炮柴油四驱长箱手动档精英型
2.0T 金刚炮柴油四驱长箱手动档创业型
2.0T 金刚炮柴油两驱长箱手动档领航型
2.0T 金刚炮柴油两驱长箱手动档精英型
2.0T 金刚炮柴油两驱长箱手动档创业型
2.0T 金刚炮柴油四驱标箱手动档领航型
2.0T 金刚炮柴油四驱标箱手动档精英型
2.0T 金刚炮柴油四驱标箱手动档创业型
2.0T 金刚炮柴油两驱标箱手动档领航型
2.0T 金刚炮柴油两驱标箱手动档精英型
2.0T 金刚炮柴油两驱标箱手动档创业型
2.0T 金刚炮汽油四驱平底货箱手动档精英型
2.0T 金刚炮汽油四驱平底货箱手动档创业型
2.0T 金刚炮汽油两驱平底货箱手动档精英型
2.0T 金刚炮汽油两驱平底货箱手动档创业型
2.0T 金刚炮汽油四驱长箱手动档领航型
2.0T 金刚炮汽油四驱长箱手动档精英型
2.0T 金刚炮汽油四驱长箱手动档创业型
2.0T 金刚炮汽油两驱长箱手动档领航型
2.0T 金刚炮汽油两驱长箱手动档精英型
2.0T 金刚炮汽油两驱长箱手动档创业型
2.0T 金刚炮汽油四驱标箱手动档领航型
2.0T 金刚炮汽油四驱标箱手动档精英型
2.0T 金刚炮汽油四驱标箱手动档创业型
2.0T 金刚炮汽油两驱标箱手动档领航型
2.0T 金刚炮汽油两驱标箱手动档精英型
2.0T 金刚炮汽油两驱标箱手动档创业型
当前位置:首页>看皮卡车>皮卡行业新闻

皮卡车技术标准《多用途货车通用技术条件》正式实施生效,详细解读

收藏 评论 编辑:本站编辑 来源:皮卡车网

2022年5月1日,《多用途货车通用技术条件》正式开始实施。作为我国首个皮卡行业规范化标准文件,《多用途货车通用技术条件》通过宏观政策手段对皮卡车型的各项参数数据作出了规定,整体标准已完全参照M1类车型标准,在标准和法规上有39项和M1类完全相同,仅在排放污染物、噪声、油耗等几处有所调整,以照顾皮卡的货运属性。


这是国内第一部针对皮卡制定的技术标准,不少卡友对标准内容依然一知半解,更不知道自己的皮卡是否符合要求,趁着实施的第一天,中国皮卡网再次给大家划重点!


皮卡车技术标准《多用途货车通用技术条件》正式实施生效,详细解读


首先,想要确定你的皮卡符不符合要求,重点看这四点:


  • 1、必须是双排皮卡,单排不包含在内;

  • 2、发动机必须在车头,且不能侵入驾驶室太多;

  • 3、货箱长不超过1.85m,且不是三面开形式;

  • 4、至少有4个货箱钩,必须有一个ISOFIX儿童座椅接口;‍


当然,标准规定的内容远不止于此,只是有一些是此前皮卡便遵循的规则,如总质量不超过3.5吨、可配备货箱盖等;有一些则是不合规的车型并不多,如接近角不小于25°,离去角不小于20°,最小离地间隙不小于180 mm等。因此,卡友们如果想判断自家皮卡是否符合新标准,重点看这四点,便可有一个初步判断。


皮卡车技术标准《多用途货车通用技术条件》正式实施生效,详细解读


更详细的规则,接下来小编便为大家再次解读一下。


标准在开篇便划定了适用范围,为双排座椅多用途货车,这个范围杀伤力相当强,很多单排皮卡都被排除在外。这是由于目前市面上的单排皮卡并不多,且许多单排皮卡为纯拉货使用,因此规则中并未对其做单独规定,当然也难免误伤了一批玩乐型的单排皮卡,也许未来标准会对此做出优化。


随后,标准明确了多用途货车的定义,大概的意思便是皮卡有车头、座舱和货箱三大部分,且总重量不能超过3.5吨,这与一直以来皮卡所遵循的规则一致。不过,定义中还对车身比例做了要求,约束了皮卡不能做成微面魔改的造型,或者是货箱过长的造型,让皮卡与微卡有了明确区分。


皮卡车技术标准《多用途货车通用技术条件》正式实施生效,详细解读


标准对皮卡的各项尺寸也做了要求,其中最为人关注的便是“货箱内部长不超过整车长度的35%且不大于1850 mm”,这剔除了市面上多款超长货箱产品,并提出皮卡货箱只能后尾门打开,而不能三面开,这意味着多款主打三面开的车型将不在皮卡之列,例如近年来备受关注的五菱征途。


此外,标准还要求驾驶室高度不大于2100 mm,货箱栏板上端离地高度不大于1500 mm,座椅间距不小于650 mm,座垫深度不小于400 mm等。同时,货箱应装备至少4个系固点且对称分布,可以配备货箱盖但必须为硬质结构,并具有货物装卸的开启结构或盖锁系统。


皮卡车技术标准《多用途货车通用技术条件》正式实施生效,详细解读


由于皮卡具有很强的越野属性,因此标准对皮卡的通过性、稳定性等也有着强制要求。如:车辆处于整车整备质量状态下,应满足“接近角不小于25°、离去角不小于20°、最小离地间隙不小于180 mm”中的至少两项要求,最大爬坡度不小于25%,车辆在整车整备质量、静止状态下,向左侧和右侧最大侧倾稳定角不小于35°等。


值得一提的是,标准对儿童约束系统及固定点的要求也是强制性的,提出“多用途货车应至少有一个后排座椅配置符合GB 14167规定的ISOFIX儿童约束系统固定装置”,而目前的大部分皮卡中都缺失了这项功能,甚至包括了一些定位比较高端的皮卡。


皮卡车技术标准《多用途货车通用技术条件》正式实施生效,详细解读


最近几年,随着皮卡乘用化的升级,拖挂房车和拖车等成为了皮卡玩家的新潮流,尤其在上个月C6驾照推出,皮卡拖挂热度飙升,而在标准中,也对皮卡的拖拽牵引相关要求规定做出了非常细致的要求。


其中最受关注的便是“多用途货车到挂车输出端的电路容量应不小于20A,应装配符合GB/T 20718规定的12V13芯型电连接器”,这表示,如果该车拥有拖挂资质,则必须带有挂车可以连接的电源接口,并且对接口的电路容量和连接器有强制要求,这一点是车企在出厂设计时要注意的。


皮卡车技术标准《多用途货车通用技术条件》正式实施生效,详细解读


此外还有拖拽牵引装置及行驶性能方面的要求,如:“列车最大爬坡度应不小于12%”、“对于全轮和后轮驱动的多用途货车,中置轴挂车的最大设计总质量与多用途货车整备质量的比不大于1.5”等。


皮卡车技术标准《多用途货车通用技术条件》正式实施生效,详细解读


皮卡车技术标准《多用途货车通用技术条件》正式实施生效,详细解读


毫无疑问,皮卡车技术标准的实施,对国内皮卡市场意义重大。而在近日,国务院办公厅发文提出,“对皮卡车进城实施精细化管理,研究进一步放宽皮卡车进城限制。”结合即将生效的皮卡车技术标准,未来,皮卡在管理上以“多用途货车”独立存在的可能性进一步加大。


《多用途货车通用技术条件》不仅能够提升皮卡车产品的品质,规范皮卡车技术要求,还可为交通管理执法部门提供重要的技术参考依据,彻底改变各地皮卡解禁标准不一、进度不一、落地不实的情况,并逐步推动城市路权、报废、年检及高速公路权益等多方面的改变。


责任编辑:本站编辑
相关导读
已有
 
参与评论
皮卡车友评论
↓点击加载更多评论
金刚炮

金刚炮

市场价:8.88-12.58万

商家报价:暂无报价

国别:中国

精选图文
本周本月热点新闻
关于网站
关于我们 广告刊例
用户群体 服务内容
媒体矩阵 联系我们
帮助导航
积分兑换 网站地图
意见反馈
常用工具
皮卡报价 车型对比
品牌查询 商家地图
购车工具 咨询低价
联系我们
网站客服:0371-88885276
信息纠错:15936261594
皮卡改装:18530003691
Copyright © 2021 皮卡车网 All rights reserved.
更新维护:河南皮卡优品汽车服务有限公司
豫ICP备2020028612号