2021年7月8日晚，在北京举办的“捷途汽车品牌之夜”上，捷途汽车正式宣布品牌独立，从“捷途产品序列”到“捷途汽车”，捷途品牌将实现战略发展的全新升级，从产品开发到场景化生态开发的转型升级，带来用车服务的全新升级。与此同时，捷途品牌也发布了未来将会推出的产品类型，其中包含硬派越野车、硬派皮卡和MPV产品，成为皮卡新势力中唯一一个官宣将推出硬派产品的品牌。

今年5月份左右，笔者就曾猜测奇瑞将会复活非承载式硬派越野车型，因为彼时奇瑞正在招募皮卡、吉普、MPV方向的项目总监。奇瑞在招聘信息里并未使用SUV这一称为，而是使用了有特定含义的吉普一词，从字面意思上来看，奇瑞有意重启非承载式车型产品，奇瑞曾经拥有非承载式产品威麟系列，然而该系列在后续奇瑞整体转型中惨遭放弃。此次捷途品牌之夜证实了奇瑞有望重启非承载式车型产品，推出硬派皮卡车型满足市场需求，只不过此次并非冠以奇瑞之名，而是采用高端品牌捷途的名称。

除了捷途品牌硬派皮卡外，奇瑞此前还被曝出正在对菲亚特Toro皮卡进行建模测试，日后或以此车为原型打造一款承载式皮卡。研发制造承载式皮卡对于奇瑞而言是最为简单快速的入局方式，现代首款皮卡产品便是以全新胜达为基础研发的承载式皮卡Santa Cruz，北美市场经典承载式皮卡本田Ridgeline在今年迎来重大更新换代，福特也推出了全新承载式小型皮卡Maverick。但菲亚特Toro与上述三款产品相比，越野、载货两项硬性指标羸弱，家用代步的空间动力表现不如SUV，其实并不十分符合中国市场需求，因此最终奇瑞品牌小皮卡有可能不会在中国上市，而是直接出口海外。