狭义市场销量将更能直观的反应皮卡市场的需求。本篇为2021年2月狭义皮卡终端销量解读，涉及数据不包含N2类皮卡、电动皮卡、皮卡专用车等。

2021年2月份狭义皮卡单月销量为27667辆，1-2月总销量为63025辆。注意：本次的狭义数据把传统意义的（带车架）的皮卡和其衍生产品，与非传统意义的（承载式车身/无车架）多用途货车区分开来，这样的数据将会更具指导意义，也将和此前的数据保持连贯性。（非传统意义多用途货车包含五菱征途和吉利远程，2月销量共计554辆。）

因去年同期，国内汽车市场受疫情影响较大，同比分析意义不大，因此本文销量主要以市占率为主进行分析。

核心看点：

一、长城皮卡市占率进一步提升，突破50%，2月市占率达51.9%；

二、江西五十铃稳居厂家销量排行第三、合资品牌第一位；

三、福田皮卡保持销量排行第五，且增势明显；

四、上汽大通皮卡销量攀升，市占率提升，排名趋前并且逐渐稳定。

2月份，国内共有6家主流皮卡企业市占率增长，长城皮卡以6.6%的市占率变化位居第一位。郑州日产/福田/江淮/上汽大通皮卡市占率表现出了不同的增长率，而巧合的是，这几家品牌于日前分别推出了旗下新款车型，可见，新车的更新换代是促进销量提升的重要因素。

长城皮卡依然“一炮当先”，位居销量排行冠军并且遥遥领先，同时暗示着国内皮卡消费进一步向乘用化发展。3月12日，长城炮乘用皮卡全球版正式上市，新车增加了后排座椅加热、加厚发动机防护板、型蓝/真橙两种全球皮卡流行色等诸多亮点，但售价并未增加，进一步提升了性价比。未来长城炮将持续打造适合小众用户群体的不同品类车款，打造中国真正的国民车。

在今年上海车展中，长城皮卡将推出全尺寸大皮卡和越野性能更为突出的单排双门皮卡，进一步完善品类，推动高端皮卡的发展。

江西五十铃目前稳居合资品牌第一、行业第三的地位。瑞迈和铃拓双车型表现稳定，品质得到用户的认可，促进了江西五十铃整体销量提升。今年，江西五十铃将要陆续推出铃拓新款车型以及全新一代D-MAX，新车产品力将会有较大的提升，持续巩固江西五十铃在行业中的地位。

福田皮卡经历了2020年全新产品系的更新，目前具备丰富的定制产品，海运版、清风版、平箱版等都在市场上取得了不错的反响，中高端车型驭途销量有明显提升。另外，福田大将军于本月初正式上市，并且具备更丰富的改装版，包括垂钓版/房车版/骑行版，体现了福田持续为用户提供专业化场景用车的理念。更令人期待的是，福田皮卡有望在今年推出全尺寸大皮卡，满足更多人的用车需求。

上汽大通皮卡在市占率以及销量方面均有较好的表现，日前上汽大通T90正式曝光，该车搭载上汽Π双涡轮发动机，扭矩达到500N·m，该车最大爬坡度可达 100%、最大牵引质量为3吨，超越同级产品，极大地满足越野爱好者的需求。该车在车辆的多方面打破了市场现有车型的水平，产品力非常突出，亦代表了国产皮卡又进一步。

2021年，高端乘用化皮卡依然是国内皮卡市场主流，还有更多的市场具备较大的发展空间。另外，进一步放宽皮卡进城始终是行业呼声。我们希望更多的地区可以解禁皮卡，推动皮卡消费。