现如今，皮卡已经不再是单纯的货运工具，而是成为了新兴生活方式的代表。随着一系列新式产品的出现，市场对皮卡的关注度也越来越高，有不少乘用车消费者转而购买皮卡作为家庭用车，工商用户也逐渐发掘出皮卡宜商宜家的多元化属性。不过更广大的汽车消费者实际上对皮卡行业的发展仍旧知之甚少，谈及皮卡时仍旧认为皮卡路权弱、配置低、舒适性差，只适合当做工具使用，其实皮卡行业整体已经有了极大的进步。

皮卡与乘用车相比，最为人诟病的便是路权问题，皮卡由于归类为货车，在不少地区需要遵循货车限行规定，无法进城也无法上高架行驶。但其实自从2016年国家首次提出皮卡解禁试点至今，皮卡解禁已经成为了行业发展趋势，很多地区都已对皮卡解禁，皮卡通行权限几乎和小客车无异，并且商务部等官方部委也多次号召地方“取消皮卡进城限制”，未来皮卡出行将更加便利。那么全国都有哪些地区明确放宽或取消了皮卡进城限制呢？今天，我们来回顾一下！

2016年，国家工信部、公安部、发改委联合发布文件，选中河北、辽宁、云南、河南四省作为皮卡限制试点地区，随后又将新疆、湖北两地加入到解禁试点地区当中。目前，上述六个地区下辖的多数城市都已根据各自情况推出了扩大皮卡通行限制的政策，经过三年的研究与试验，上述六地的皮卡解禁推广工作起到了积极地推动作用，2019年以来有多个省市相继宣布解禁皮卡。

2019年6月，山东济南率先做出表率，宣布在全市范围内解除多用途货车和轻/微型新能源货车的通行限制，随后河北张家口、秦皇岛、唐山三市也在2019年年底前宣布解禁皮卡。进入到2020年，吉林、重庆、浙江宁波、江西抚州、江西南昌、江苏、陕西、山东烟台、山东淄博、湖北、内蒙古二连浩特、新疆等地先后发布正式通知取消皮卡进城限制，或提出了扩大皮卡路权的相关计划，就连一线城市上海也放宽了皮卡的车牌申领和通行限制，上海皮卡获得了与沪C相同的路权。

除上述地区放宽皮卡进城限制外，海南海口、福建福州、西藏拉萨、青海西宁等地本就不限制皮卡通行。因此可以说，如今皮卡在我国的路权已经获得了显著提升，在不少地区都可以畅通无阻，随着汽车下乡等一系列利好政策的出台，皮卡解禁必将持续推进下去。所以广大消费者大可不必担心自己买了皮卡哪也不能去，完全可以挑选一台足够舒适豪华的皮卡享受生活。