为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，国家财政部、税务总局、工业和信息化部三部门于日前发布了《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，车辆购置税优惠政策将继续执行，既2021年1月1日至2022年12月31日，消费者购置新能源汽车将免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车，具体车型参照工业和信息化部、国家税务总局发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。

新能源汽车免征购置税政策继续执行对于广大消费者而言无疑是一项利好政策，免征购置税相当于打折购车，再加上各地目前仍在实施的新能源补贴政策，此时购买新能源汽车依然很实惠。随着新能源汽车在全球范围内的快速推广，皮卡电动化也逐渐成为行业主流发展方向，特斯拉、福特、通用等海外知名汽车制造商纷纷入局电动皮卡领域。其实中国皮卡市场也有不少新能源车型，并且随着各地相继明确对新能源物流行业的各项政策扶持，以及皮卡解禁带来的消费者认知变化，越来越多的消费者也开始关注国产电动皮卡的发展，今天我们就来盘点一下目前国内市场中为数不多的几款电动皮卡。

长城炮EV电动皮卡

2020第十六届北京车展上，长城汽车带来了长城炮EV，该车预售价为25.18—29.38万元，长城炮EV外观造型和车身尺寸与燃油版并无差异。作为国内首款搭载L4级自动驾驶的皮卡，长城炮EV支持固定场景下的L4级别自动驾驶，可用于智慧机场、智慧物流等，并有ACC自适应巡航、交通标志识别、前碰撞预警、360°环景影像、车联网、云端FOTA等配置。值得一提的是，电装炮是国内首款实现V2V、V2L的电动皮卡，可支持车对车、车对外220V放电，支持多场景用电需求，可充分满足行业客户定制化需求。动力搭载全球首创同轴一体式电子驱动桥，电机功率150kW，扭矩达300N·m，续航里程高达405km，并且该车还是国内首款搭载chiller一体式液冷电池的电动皮卡。

长城风骏7 EV电动皮卡

2019年9月，长城皮卡在成都车展上发布了风骏7 EV，该车售价为25.68-26.68万元。电动版风骏7外观与燃油版没有太大差别，主要变化在于前脸中网蓝色装饰条和充电接口表明身份的EV车标，搭载三元锂电池组，总能量可达60.76kWh，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，百公里加速时间为9秒，综合续航里程300公里，快充模式下50分钟可充电80%，慢充则需要10.5小时充满。

上汽大通T70 EV电动皮卡

上汽大通在2020年12月带来了T70皮卡家族，其中就包含T70电动版。T70电动版作为上汽皮卡旗下首款新能源车型，售价为29.98万元，采用了创新研发的先进电池管理系统，能提供热保护等十项电池防控技术。动力系统搭载一台最大功率为130kW的驱动电机，峰值扭矩310N·m，动力电池选用了宁德时代生产的磷酸铁锂电池，配合华为最新的电机控制系统，工况续航里程能够达到535公里。上汽皮卡T70电动版还采用了一体式充配电单元，同时具备快充和慢充功能，快充36分钟可到80%电量。在人造石墨烯材料高循环电芯技术的支持下，T70电动版的电池充放电循环次数可超过4000次，即使在零下30°到零上55°的极端环境下都能正常驾驶。

江西五十铃瑞迈EV电动皮卡

早在2018年时，江西五十铃曾推出了首款纯电动皮卡车型——瑞迈EV，新车搭载永磁同步电机，最大扭矩达到1000N·m，配合总容量为57.1kWh的三元锂电池组，综合工况续航里程达到320km，快充1个小时可充满80%的电量。内饰方面瑞迈EV也和2018款瑞迈燃油版一样，采用全黑配色。配置方面，新车配备了包括低速定速巡航、ABS+EBD、前排安全气囊、高位刹车灯、车辆中控锁、电子液压助力在内的各项配置。

福田智蓝电动皮卡

2019上海车展，福田汽车旗下智蓝新能源品牌正式发布了纯电动皮卡拓陆者智蓝，外观方面与燃油版拓陆者相差不大，后部改为了封闭式货箱。拓陆者智蓝系列车型是福田汽车基于全新国际平台开发的皮卡，是一款整合了乘用车及皮卡综合属性的跨界产品。智蓝新能源前脸拥有着更为科技化的局部特征，内饰则显得简约了许多，以黑色调为主，辅以银色亚光镀铬点缀，符合多数人的审美需求。动力方面，该车电机的峰值功率为100kW，峰值扭矩为360N·m，配置三元锂电池，支持快充、慢充两种充电模式。

郑州日产锐骐EV电动皮卡

2019年7月17日，郑州日产全新纯电动皮卡车型锐骐皮卡EV在郑州上市，新车官方指导价格分别为26.98万元。锐骐皮卡EV作为工具类皮卡车型，整体设计延续了燃油车的设计风格，同样加入了少许蓝色作为点缀，身上可以明显看到日产NV系列皮卡的影子。电池方面配备62.7kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为305km。别看续航一般，但是该车快充模式下，电池可以在3小时充满。

郑州日产锐骐6 EV电动皮卡

郑州日产锐骐6 EV是国产纯电皮卡的“新贵”，因为它虽然去年和锐骐EV同时发布了一次，但在今年7月又再度上市了一次，应该是进行了改款，其指导售价为29.98万。作为郑州日产旗下的第二款新能源皮卡，新车内外整体延续了燃油版车型的设计，加入代表“环保”的蓝色点缀，车内配上了全液晶仪表、自动空调、360度可视等配置。动力方面搭载了一台最大功率为163马力的永磁同步驱动电机，最大扭矩为420N·m，并配备了电量为67.9kWh的三元锂电池组，其NEDC续航里程为403km。

江淮帅铃i3-T330电动皮卡

江淮帅铃i3-T330于2018年10月曝光，有标准皮卡和厢式皮卡两款，峰值功率可达110kW，峰值扭矩可达330N·m，综合续航里程可达265km，采用磷酸铁锂电池，并采用帅铃T6的外形设计。去年这款车再度曝光时采用了江淮帅铃T8的外形设计，性能数值基本保持一致，该车将首次投放在物流运输行业中，作为纯电动物流车，为运输行业、城市短途物流所服务。

黄海N2 EV电动皮卡

2019年6月，黄海N2纯电动皮卡正式上市，该车与燃油版车型的设计风格没有什么太大区别，采用了高性能永磁同步电机，电机额定功率为65kW，最大功率为110kW，峰值扭矩360N·m，工况续航里程≥360km。

中兴小老虎电动皮卡

中兴新能源皮卡包括中兴小老虎EV皮卡和中兴教练车EV皮卡，均是都是基于中兴小老虎皮卡的平台研发而成，均采用了三元锂电池，配有永磁同步电机以及整车的电控系统，可提供最大功率60kW，电机峰值扭矩为260N•m，拥有快充和慢充两个充电口。

江铃域虎EV电动皮卡

2019年年底，江铃域虎EV正式上市，新车共推出2款车型，搭载了型号为TZ260XSDA4的驱动电机，最大功率120kW，峰值扭矩800N·m，配备了三元锂软包电池组，两款车型的NEDC续航里程分别为320km和335km，补贴前售价区间为24.8-26.8万元。

除了上述电动皮卡车型外，国内皮卡市场中还出现过卡威EV7电动皮卡、广通银隆电动皮卡和王牌电动皮卡等电动皮卡，这些车型基本都是为基建、电网、邮政等行业客户准备的，普通消费者一般不会购买这些车型，与最近全球市场兴起的皮卡电动化方向还有很大的差别，距离成为市场主流还有很长的路要走。

虽然目前有很多电动皮卡可供选择，但在路上还真没几辆电动皮卡跑，大家说这是为什么？