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12-15万元四款自动档皮卡推荐,有型有热度的新晋者

收藏 评论 编辑:本站编辑 来源:汽车之家

随着皮卡政策的日益明朗,人们对皮卡认知水平的不断提升,国内皮卡新产品也层出不穷。并且,许多车企在先期上市手动挡皮卡后,又进一步推出其自动挡车型,以满足消费者的需求。这不,近半年来就有几款自动挡皮卡相继上市。今天我们就选择了近期上市、且有一定实力和关注度的四款自动挡皮卡,自动挡车型的售价区间大概在12-15万元上下,它们分别是长安凯程F70、铃拓、上汽大通MAXUS T70澳洲版(以下简称大通T70澳洲版)和锐骐6。一起来看看您更中意哪款产品吧?


12-15万元四款自动档皮卡推荐,有型有热度的新晋者


长安凯程-长安凯程F70

自动挡车型指导价格:9.98-13.48万元

上市时间:2020年12月22日


● 车型简介


长安凯程F70自动挡车型于12月22日刚刚上市。新车的造型设计十分张扬魁梧,前脸处大尺寸的多边形进气格栅嵌入“KAICENE”字样标识,看上去霸气十足。尾部货厢方正,层次感较为鲜明,并且还搭配了镀铬高亮装饰。


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凯程F70/铃拓/大通T70/锐骐6皮卡车身尺寸对比


车身尺寸方面,它的长宽高分别为5330×1930×1875mm,轴距为3180mm。在这四款车型中,它的宽度、高度和轴距上均占有一定的优势。


作为长安汽车与PSA集团联手打造的产品,长安凯程F70的内饰显现出了较多源于标致品牌的设计细节,整体的设计布局确实在国内皮卡产品中夺人眼球。双辐式多功能方向盘造型新颖,10英寸的悬浮屏也是颇具档次感。


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配置方面,新车标配双安全气囊、ESP车身稳定控制系统、胎压显示、倒车雷达+倒车影像、定速巡航、上坡辅助、仿皮座椅、后视镜电动调节/加热、自动空调+后座出风口。高配车型还具备全景影像、后桥差速锁、一键启动、电动座椅+加热及LED日间行车灯等。如此丰富的配置着实让人欣喜。


● 乘坐空间及后备厢


座椅采用黑棕双色仿皮材质搭配,主驾驶座椅还具备6向电动调节+腰部支撑功能,前排座椅加热同样表现不错。后排三头枕和中央扶手的加入在同级别车型中并不多见,此外座椅靠背还支持4/6的放倒,在后排拓展性上表现优异。乘坐空间方面,身高173cm的体验者在车内进行体验,整体空间表现还是较为充裕的。


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凯程F70/铃拓/大通T70/锐骐6皮卡货厢尺寸对比


货厢方面,它的长宽高分别为:1600×1595×500mm,看上去十分的饱满。其中,它的长度和宽度在这四款皮卡中也是最大的。


● 动力系统及底盘悬架


长安凯程F70的自动挡车型搭载了一台来自航天三菱的4K22D4T汽油发动机,其最大功率为211马力(155千瓦),峰值扭矩达到320牛·米,满足国6b排放标准。传动系统方面,与之匹配的是来自邦志的6速自动变速箱。


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凯程F70/铃拓/大通T70/锐骐6皮卡动力结构对比


这台2.4T汽油发动机我们并不陌生,它主要是在动力、对噪音、振动的抑制和油耗方面能有一个相对的平衡。变速箱也会尽量采用晚换挡的方式,来将每一个挡位的动力尽可能的多榨些出来。不过收油时偶尔会有些许闯动感,其与发动机的匹配成熟度上还有提升的空间。该车带给我们的主观加速感并不慢,加上它还算静谧性的驾驶舱,以及在加速时相比柴油发动机更小的振动,让它开起来还是有那么点惬意的。


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☆ 长安凯程F70文章小结:


9.98万元的起售价格,让长安凯程F70成为目前进入到10万元级以内的自动挡皮卡。并且配置方面的丰富程度,也让它在该级别车型中占有比较明显的优势。不过,目前新车上市的自动挡车型仅有汽油版,毕竟对于皮卡用户来讲,关注更多的或许还是柴油动力。


江西五十铃-铃拓

自动挡车型指导价格:12.28-15.08万元

上市时间:2020年12月1日


● 车型简介


铃拓的自动挡车型(国Ⅵ版)同样在本月刚刚上市。新车在外观造型方面维持了第七代D-MAX设计风格,前卫硬朗的造型风格时至如今也并不过时。镀铬门把手及侧踏板也起到了很好的修饰作用。方正的车尾部还搭配了黑色哑光材质的防滚架及后保险杠。


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凯程F70/铃拓/大通T70/锐骐6皮卡车身尺寸对比


车身尺寸方面,它的长宽高分别为5295×1860×1830mm,轴距为3095mm。在这四款车型中,整体来看没有什么优势可言。


内饰方面,该车采用了mu-X牧游侠的中控设计布局。中控台也覆盖了大面积的搪塑工艺及皮革材质,用料和做工在国内皮卡车型中算是比较上等的水平了。方向盘采用真皮包裹,集成的多功能按键可对多媒体及定速巡航进行控制。


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配置方面,新车标配双安全气囊、倒车雷达、定速巡航、真皮多功能方向盘、手动空调及外后视镜电动调节。高配车型还具备倒车影像、后桥差速锁、8英寸中控大屏等。不过丰富程度不及前面的长安凯程F70。


● 乘坐空间及后备厢


座椅采用黑色皮革材质包裹,主驾驶位座椅支持6向电动调节。后排座椅的坐垫支持4/6比例掀起,而靠背为整体放倒。身高179cm的体验者坐在车内,乘坐空间方面的表现也还是不错的。


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凯程F70/铃拓/大通T70/锐骐6皮卡货厢尺寸对比


该车货厢(标厢)的长宽高分别为:1480×1530×480mm。虽然货厢尺寸没有优势,不过它在栏板打开后离地高度相对较低,搬运物品时会更方便一些。


● 动力系统及底盘悬架


动力方面,铃拓搭载了江西五十铃VM2.5T涡轮增压柴油发动机,最大功率为150马力(110千瓦),峰值扭矩达到360牛·米。传动系统方面,与之匹配的是法国PPS的6速手自一体变速箱。


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凯程F70/铃拓/大通T70/锐骐6皮卡动力结构对比


铃拓的低扭表现不俗,动力输出也还是可以的。空载状态下80km/h之后的常规加速没有明显的衰减现象。变速箱的平顺性尚可,只不过中低速行驶时(时速在20-30km/h),收油和给油时都会有些许的闯动感。在噪音的控制上,该车表现中规中矩,这也是柴油车的短板所在。


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☆ 铃拓文章小结


铃拓在这四款皮卡产品中具备着合资血统的背景,“ISUZU”的车标能够吸引不少“柴油机”粉丝的热情。内饰部分运用了大面积的软性材质,在该级别车型中也是不可多得的。


上汽大通-上汽大通MAXUS T70澳洲版

自动挡车型指导价格:12.58-15.38万元

上市时间:2020年9月4日


● 车型简介


作为在澳大利亚-新西兰市场市占率第一的中国皮卡品牌,上汽大通MAXUS推出了大通T70澳洲版车型。新车除了满足澳洲2021年最新ANCAP五星标准外,也是国内首台具备拖拽资质的皮卡。新车在造型设计方面基本延续了现款车型的主体设计风格,多边形的前格栅搭配了黑色中网,内部还嵌入了“MAXUS”字样标识。


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凯程F70/铃拓/大通T70/锐骐6皮卡车身尺寸对比


车身尺寸方面,它的长宽高分别为5365×1900×1845mm,轴距为3155mm。在这四款车型中,它在车身长度方面占有一定的优势。


内饰的设计布局简洁规整,中控台采用了带纹路处理硬质塑料制成,用料和做工符合该级别车型的水准。中央控制区搭配了一块7英寸触控屏,UI设计较为活泼,具备收音机、蓝牙及手机互联等一些基础性功能。


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配置方面,该车标配了后泊车雷达、定速巡航、仿皮座椅、多功能方向盘、后视镜电动调节等。高配车型还具备一键启动/无钥匙进入、ESP车身稳定控制系统等。


● 乘坐空间及后备厢


仿皮座椅同样采用了黑棕双色进行搭配,主驾驶位座椅支持6向手动调节。后排座椅支持整体靠背放倒和坐垫上掀,不过中间位置缺少了头枕。身高176cm的体验者在车内前后两排进行体验,乘坐空间均表现不错。


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凯程F70/铃拓/大通T70/锐骐6皮卡货厢尺寸对比


该车货厢(标厢)的长宽高分别为:1485×1510×530mm。货厢的高度在这四款车型中是最高的。另外,货厢部分还搭配了粗壮的防滚架及多处绳钩锚点。


● 动力系统及底盘悬架


动力方面,大通T70澳洲版搭载2.0T柴油和2.0T汽油两款发动机,最大功率分别为163马力和214马力,最大扭矩为375牛·米和350牛·米,从账面数据上看还是比较漂亮的。传动系统方面,则分别匹配的是6AT(邦志)和8AT(采埃孚)变速箱。


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凯程F70/铃拓/大通T70/锐骐6皮卡动力结构对比


发动机的动力参数并不是虚设,在日常的驾驶过程中,我们能够感到它所带来的动力输出,虽然初段的油门响应有些慵懒,不过提速表现还是十分可观的。变速箱在急加速过程中偶尔会出现闯动感,这里还有可以完善的空间。刹车方面还是比较线性的,前半段没有明显的偏软现象。


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☆ 大通T70澳洲版文章小结


该车最大的特点就是动力组合较为丰富,2.0T柴油+6AT和2.0T汽油+8AT能够给予用户更多的选择。不过,澳洲版车型更侧重于拖拽资质,而相对应的去掉了一部分车型配置。


郑州日产-锐骐6

自动挡车型指导价格:12.48-15.48万元

上市时间:2020年5月7日


● 车型简介


采用采埃孚8AT的锐骐6自动挡车型于5月7日上市。新车的外观造型比较硬朗饱满,前脸处搭配了宽幅的镀铬饰条。车身侧面同样宽厚,外扩的轮眉呈现出较强的肌肉感。尾部的造型要相对保守简约一些。


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凯程F70/铃拓/大通T70/锐骐6皮卡车身尺寸对比


车身尺寸方面,它的长宽高分别为5310×1850×1810mm,轴距为3150mm。在这四款车型中,其宽度和高度在这四款皮卡中都是最小的。


内饰方面,该车采用黑橘的撞色处理,亮银色的材质也起到了很好的点缀作用,不过中控台不出意料的采用了硬质塑料。多功能方向盘集成了多媒体控制按键,中央控制区还配备了一块9英寸的触控屏。


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配置方面,新车标配了双安全气囊、ESP车身稳定控制、倒车影像、多功能方向盘、仿皮座椅、9英寸触控屏、后视镜电动调节及自动空调系统。高配车型还具备全景影像、后桥差速锁、一键启动/无钥匙进入及主驾驶座电动调节等功能。


● 乘坐空间及后备厢


与内饰配色保持一致,仿皮座椅同样运用黑橘双色搭配,该车也秉承了日产座椅一贯的舒适性风格。不过后排座椅的中间位置缺少头枕,并且是无法放倒的。乘坐空间方面,身高180cm的体验者在车内进行体验,整体的空间表现也是较为宽裕的。


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凯程F70/铃拓/大通T70/锐骐6皮卡货厢尺寸对比


该车货厢(标厢)的长宽高分别为:1510×1562×475mm。虽然货厢尺寸的表现中规中矩,不过后保险杠的踏板离地高度最低,人们借助踏板上下货厢会更为轻松方便。


● 动力系统及底盘悬架


动力方面,新车搭载基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造的全新M9T型2.3T柴油发动机,最大功率为163马力,峰值扭矩380牛·米,满足国Ⅵ排放标准,传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。


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凯程F70/铃拓/大通T70/锐骐6皮卡动力结构对比


这台发动机的账面数据表现不错,并且在实际驾驶中也是符合预期的。油门的响应在国内柴油版皮卡中属于较为积极的类型,低扭时的动力储备也十分充沛,整体的动力输出令人满意。变速箱的平顺性表现良好,换挡动作轻柔,升挡也是较为积极的。该车在噪音的控制上中规中矩,转向的虚位偏大了一些,刹车仍属于前半段偏软的设定。


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☆ 锐骐6文章小结:


2.3T柴油+8AT的动力组合,在账面数据上还是很漂亮的。在我们的皮卡横评中,它0-100km/h的加速成绩也是一马当先(11.2秒)。不过,该车在后排座椅的放倒及头枕部分还有可以优化的空间。


★ 全文总结:


今天为大家推荐的这四款近期上市的自动挡皮卡,它们的售价区间大约在12-15万元,且具备一定的实力和关注度。其中,作为刚刚上市的自动挡车型——长安凯程F70的性价比还是比较高的,其自动挡车型的起售价格居然下探到了10万元以下,具备着价格实惠且配置丰富的特点。而铃拓毕竟挂着“ISUZU”的标识,带有合资品质的“光环”。大通T70澳洲版的动力系统选择性更为丰富,锐骐6皮卡2.3T+8AT的动力输出也小有优势。目前,国内的自动挡皮卡车型普及率越来越高,除了能够摆脱工具车形象外,对于丰富人们的皮卡生活和日常选择也起到了一定的积极作用。(文/汽车之家 王亮)

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