在全球汽车新能源化的浪潮之下，福特Ranger也加入了这一行列当中。近期，福特Ranger混动版在澳大利亚亮相，新车将采用PHEV插电式混合动力，在动力和油耗方面都将会有大幅升级。据悉，新车将在2024年底或25年初正式上市，首先登陆澳洲市场，届时或许会进入国内同步销售。

动力系统部分，福特Ranger PHEV将搭载一台2.3T发动机以及电机的组合动力系统。目前国产搭载这台发动机的Ranger最大功率为190kW，峰值扭矩450N·m。福特官方表示新车的动力将比现款在售的包括猛禽版本在内所有Ranger都强，扭矩或将超过600N·m。

油耗数据方面还未公布，但相信相比当前版本将会大幅降低，提升燃油经济性并更好通过当下全球越来越严格的排放法规。根据福特官方的调研数据，48%的Ranger用户每天行驶里程少于40公里，而这款混动Ranger的纯电续航能够达到45公里，仅用纯电便足以覆盖大多数的日常通勤场景。并且新车也支持纯电、混动和发动机直驱三种模式，最大程度的提高燃油效率和动力储备。

与此同时，福特方面也表示新车的底盘也将同步进行优化，不会因为电机的加入而降低承载能力，仍能做到3.5吨的牵引能力。变速箱方面虽尚未公布但相信福特也会针对混动系统进行重新设计或调教。

大家关心的价格方面也未公布，但大概率会比现款汽/柴油版本更高。不过值得一提的是Ranger从基本款XL版到高配Wildtrak都将有混动版本可以选择。新车将配备三个10A的电源插座，两个置于货箱内一个位于车内，极大便利了在露营等野外场景外放电需求或给冰箱、电脑等供电。

混动系统的加入令本就产品实力强劲的福特Ranger如虎添翼，进一步提升了动力性能并降低油耗。尽管最快也要等到明年底才能见到实车，但还是能够引发我们的无限遐想，希望届时能够同步引进国内，为消费带来又一款极具竞争力的新能源皮卡。

无论是国内还是国际皮卡市场，新能源的浪潮已经滚滚袭来。悍马EV已经上市，丰田海拉克斯在明年也要加入48V混动系统。国内方面无论是搭载48V混动系统的福田火星还是首款纯电平台皮卡雷达RD6都展现出了出色的市场竞争力。而国内皮卡龙头长城炮也推出了山海炮PHEV/HEV版本，新能源汽车佼佼者比亚迪同样即将入局新能源皮卡。在这个市场内卷变革的大背景下，各大车企神仙打架推出一款又一款优质良心皮卡，最终受益的还会是咱们普通消费者。