近日，美国电动卡车界的特斯拉，Nikola公司宣布旗下电动皮卡Badger将开启预订，该车采用氢燃料电池动力，续航里程为966公里。

新车在外观方面整车采用了双色涂装，外型阳刚，U型LED日间行车灯带勾勒出前脸轮廓；车侧黑色轮拱和车门下方黑色饰条上也设计有LED灯，使其更具辨识度。

该车的动力系统由四台驱动电机组成，每个车轮对应一台驱动电机，以实现四驱模式。该系统可为车辆提供 676千瓦的最大功率，以及 1329牛·米的峰值扭矩，0-96km/h 加速时间为2.9秒。

据官方透露，该车将于2021年12月正式亮相。

一

关于氢能源去年中国也发生了两件大事：

1、中国首辆氢能源车亮相武汉光谷

由中国武汉资环工研院历时多年研发的汽车， “ 格罗夫氢能源汽车 ” 横空出世，正式在武汉光谷亮相！

这款定位为大型豪华 SUV 的中国首款氢能源汽车，拥有媲美法拉利的酷炫外观！

全车采用的是顶级的碳纤维材料，车身配备了4个剪刀门，前排车门采用了蝴蝶门的设计，而后排车门的打开方向正好与前车门相反，看起来别具一格。

前脸采用5条竖式镀铬饰条，黑色中网与前大灯组融为一体，营造出“展翅翱翔”的造型，其寓意就是“飞得更高”。

比起外观来说，更让人震撼的就是该款汽车的核心科技！

“ 格罗夫”采用的是全球最先进的氢燃料电池组，经过氢氧电化学反应原理，产生电动力，然后通过电动机推动车辆的行驶。

更重要的，汽车在行驶过程中无比环保，所排放的只有水，真正做到了零排放。

在性能上，“ 格罗夫 ” 同样让人眼见一亮！

就拿特斯拉来对比，特斯拉充满电一次性最高可以续航 800 - 900公里，而 “ 格罗夫 ” 可以轻松的超过 1000 公里。

一般的电动车充满电至少需要好几个小时，而 “ 格罗夫 ” 的加氢过程只需要短短的几分钟！

2、上海市嘉定区氢能港揭牌

上海市嘉定区推出了“氢燃料电池汽车产业集聚区规划”和“鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见（试行）”，从产业政策和金融等方面入手，全力支持氢燃料电池汽车技术、研发、示范、应用和产业化的率先突破。

据报道，此次嘉定规划的氢燃料电池汽车产业集聚区，位于安亭镇环同济片区，规划范围2.15平方公里。根据目标，到2025年，嘉定区氢能及燃料电池汽车全产业链年产值将突破500亿元。

是的，你没看错，500亿元！这将是坐落在神州大地上，一个具有世界竞争力的“氢能港”！

今天，上海嘉定“氢能港”的正式落地，进一步说明了国家探索发展氢能汽车的坚定决心。

今年以来，氢能源汽车，越来越成为一个大风口。 今年《政府工作报告》首次把氢纳入文件中，提出要“推动充电、加氢等设施建设“，意味着“氢”站到了中国能源舞台上。 先有“ 格罗夫氢能源汽车 ” 横空出世，再有首个氢能共享汽车项目的落户重庆，前几天，全球规模最大、等级最高的氢燃料电池汽车加氢站又在上海化工区正式落成。

也许不久，你就将看到一辆辆以氢燃料电池为动力的公交车、私家车穿行于大街小巷，车上看不到排气管的“黑尾巴”，排出的是水；汽车“饿”的时候，路边的加氢站能方便地给予“养料”。。。。

神女应无恙，当惊世界殊！

二

有人也许要问，不是正在搞锂电池汽车吗？怎么又开始搞什么氢能源汽车呢?

答案，也许从下面这张照片里，能够找到一些端倪。

2018年5月，曾经有一张照片，引发广泛关注！照片里，领导赴日本北海道参观丰田汽车厂，在参观到氢能源汽车的时候，脸色变得有些凝重！

之所以出现图中的结果或是因为，相比以特斯拉为代表的锂电池汽车，氢能源汽车的确显示出了它独特的优势：

1、能量效率高：氢能源能量密度极高，氢燃料电池在电池密度、性能等各方面都远超传统锂电池！

就拿特斯拉来对比，特斯拉充满电一次性最高可以续航 800 - 900公里，而 丰田氢能源汽车Mirai 可以轻松达到 1000 公里。

更重要的，是一般的电动车充满电至少需要好几个小时，而氢能源汽车的加氢过程只需要短短的几分钟！

一个几小时，一个几分钟。相较于电动车续航能力不足，充电时间久的种种痛点，氢燃料汽车具有碾压优势。

2、长期成本低：2025看，氢能源燃料电池的价格有望低于电动车，和燃油车成本相当！

根据国家发改委能源研究所的研究，燃料电池成本下降速率将明显高于锂离子电池。长期来看未来燃料电池汽车成本有望比动力电池汽车更低，和燃油车的成本相当。

根据最新的消息，最慢到2025年丰田就可以把氢燃料电池汽车的成本降到和现在的混合动力汽车类似的水平。

考虑到，锂、钴、镍等稀缺材料对锂电池成本的刚性限制，且容易受到刚果等国家政治环境变化的影响，所以长期看，氢燃料电池汽车的优势无疑会更加明显。

3、环保效果好：氢燃料电池从发电到电池回收拆解几乎可以做到0污染，唯一的“排泄物”就是水，其环保价值将远远高于锂电电动车！

我们发展锂电电动车的关键原因之一，是保护环境，重新找回蓝天白云、绿水青山。

但实际上，如果从全周期来看，锂电电动车的环保价值可能并不是十分理想。比如，给电动车充电的这个电，往往是来自于火力燃煤发电；电动车电池本身，也会造成污染。

锂电的问题，在氢燃料电池身上基本不存在！

氢能源汽车的运行机理，说白了，就是氢气和氧气化合反应生成水、电，放出热量，产生电动力，然后通过电动机推动车辆的行驶。汽车在行驶过程中无比环保，所排放的只有水，真正做到了零排放。

换句话说，氢燃料电池从发电到电池回收拆解几乎可以做到0污染，唯一的“排泄物”就是水。

正因为氢能源汽车这些优势，截止目前，包括美国、日本、韩国在内的国家，都在氢燃料车领域投入了大量的资金，以突破氢的制备技术，确保氢能源电池的安全性。

历史上。中国制氢的工业基础还是很雄厚的，制氢能力在全世界也是排在最前面的。但这几年，我们的确落后了。

今天，作为世界上最大的汽车消费大国，中国也开始向氢能源汽车研发的最前段奋起直追，这是一个激动人心的信号！

行到水穷处，坐看云起时。我们希望看到国产汽车企业，在竞争面前，苦炼内功，攻克核心技术，创造一个属于中国自己的“氢能源时代”！

三

时代的变革，远远超乎你的想象！历史的车轮滚滚，大浪淘沙，只有适应时代变化的才能勇立于潮头！

苹果特斯拉慌了！当人们还在为特斯拉的电池技术而惊叹不已之时；殊不知，又一个颠覆者已然出现！

当苹果还在为突破电动车生产技术苦苦挣扎之时；殊不知，真正适应未来趋势的搅局者才刚刚杀入！

这历史性的一刻，对于中国来说，意义不止于此！

要知道，石油是当今世界最为珍贵的资源，几乎绝大部分的工业，都离不开石油，然而，中国却不是产油大国。

随着经济的快速发展，中国对石油的需求量日益增多。近年来，更是超越了美国成为全球最大的石油进口国！按照目前的需求，截止到2030年，中国对石油的需求将高达8亿吨，进口比例将超过80%。

要保证中国的能源安全，摆脱对石油的依赖度，那就只有在以核、氢为主要能源的新能源技术里，获得新的突破！

也就是说，一旦中国把新能源技术成功的利用到各个领域，不仅可以免受石油进口安全的困扰，还能绝地反击成为新能源时代的引领者。

相信这一次，中国一定能在汽车领域把握住这次弯道超车的机会。更相信，中国一定能在新能源时代，重新改写历史！