2021年7月，皮卡市场狭义销量为28312辆，同比下滑19.5%，前7个月则售出239055辆，同比上涨11.2%。其中，自动挡皮卡7月销量6741辆，占据总体销量23.81%，1-7月累计销量56401辆，占总体销量的23.59%。以燃料为分类依据的话，7月份和1-7月的柴油自动挡车型占比都达到了80%多，表明了国内消费者对于柴油皮卡车型的喜爱，同时也与国内皮卡市场以柴油产品主销有很大的关系。

具体品牌销量方面，当前市场中的自动挡皮卡销量主要由长城皮卡、江铃、江西五十铃、上汽大通以及郑州日产承担，五大厂家的自动挡车型销量总体占比达99%以上。其中长城皮卡不仅是皮卡行业的龙头，还是自动挡皮卡品类的销量担当，7月自动挡皮卡销量达到了3381辆，市占率为50.16%，1-7月自动挡皮卡累计销量为32963辆，市占率为58.44%，一家独大的地位非常明显。长城皮卡目前旗下的自动挡车型选择丰富，包括长城炮商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡、以及黑弹、旅装炮、火弹等诸多车型，全新3.0T+9AT动力系统也即将正式列装。

江铃的自动挡销量主要来源于旗下的域虎7和域虎9两款产品，上汽大通则是国内皮卡行业内自动挡出货率最高的品牌。2021年上半年，上汽大通自动挡皮卡销量占品牌总销量的86%左右，T70系列产品更是成为仅次于长城炮的最受欢迎自动挡皮卡车型。去年上汽大通推出了T70纪念版、T70 8AT、T70澳洲版等多款重磅车型，今年上汽大通又带来了根据上汽NEW概念车衍生而来的T90，搭载2.0T上汽π双涡轮柴油发动机，成为市场中首款搭载双涡轮动力的皮卡，未来上汽大通T90皮卡也将进一步助力上汽大通自动挡皮卡销量的提升。

江西五十铃7月自动挡皮卡销量为809辆，1-7月自动挡皮卡销量5401辆，依然位列合资品牌中第一名。江西五十铃自动挡皮卡销量主要来自于铃拓和D-MAX，目前全新一代D-MAX已经上市，以极强的产品实力成为目前皮卡市场中极其优秀的合资产品。接下来铃拓也将推出全新车型，其中还有搭载2.0T汽油发动机的自动挡版本，将继续扩大江西五十铃在自动挡市场的优势。

中国皮卡行业进入全新发展阶段后，本来具备自动挡皮卡先发优势的郑州日产逐渐落后，曾经的主销自动挡车型纳瓦拉多年未曾进行大幅度升级，锐骐6换装2.3T+9AT后确实起到了提振销量的作用，但和其他主流自动挡皮卡相比仍旧有不小的差距，在五大自动挡主流品牌中位列最后。与此同时，福田、中兴、黄海、长安、北京汽车等品牌则在自动挡市场毫无建树，虽然具备自动挡车型但主销产品仍旧以手动挡为主，期待未来有更多品牌在自动挡皮卡市场崛起。