尽管最近几年国内皮卡市场的竞争明显激烈了许多，但以长城、江铃为代表的头部品牌的市场地位始终稳如磐石，这与深入人心的口碑、过硬的产品质量紧密相关。作为皮卡市场头部阵营的成员，江铃皮卡去年调整了产品阵列，进一步提升了市场竞争力。今天笔者便为大家梳理一下江铃目前主售的皮卡产品，为购车用户提供参考。

江铃新宝典皮卡，销售价格：8.28-10.78万元

2020年8月，以“皮实、耐用、低油耗”著称的皮卡品牌宝典的全新一代产品新宝典正式上市，新车在外形、内饰、发动机、变速箱、排气系统、燃油系统、车大梁、轮胎等多方面进行了革命升级，涵盖汽柴油国六两种动力车型，按标轴/长轴、两驱/四驱、舒享款/尊享款进行细分，官方指导价为8.28-10.78万元。

新宝典的外观相比老款车型有着较大的改动，车身尺寸同样大幅提升，一洗老款产品“工具车”的固有印象，更加注重时尚、舒适和配置。动力上，新宝典柴油版搭载JX4D25A6L，排量为2.5L的发动机，额定功率103kW，最大扭矩315N•m，匹配格特拉克5MT变速箱，两驱版百公里油耗申报值为7.3L，四驱版百公里油耗申报值为7.6L；汽油版搭载型号为JX4G18A6L，排量为1.8L的发动机，额定功率130kW，最大扭矩280N•m，匹配上齿6MT变速箱。

江铃域虎7皮卡，销售价格：10.78-14.63万元

2020年7月，2020款域虎7上市，新车为柴油国六车型，搭载福特2.0 PUMA发动机，按6MT/8AT、两驱/四驱、标轴/长轴以及舒享版/尊享版细分，共有12款配置不同的款型，售价区间为10.78-14.63万元。

2020款域虎7在延续现款车型设计的基础上进行了分类化处理，其中标准轴距（标准货箱）车型与现款车型外观保持不变，而长轴距（长货箱）版本则采用了圆形后轮拱设计，货箱外绳钩也替换为铁质挂钩。同时，2020款域虎7高配车型方向盘新增与域虎9相同的两幅式方向盘，造型更显档次，多功能按键也相应丰富许多。由于变速箱采用了采埃孚的8AT变速箱，该变速箱支持电子档杆，因此域虎7自动挡车型的挡杆造型与域虎9相同。

动力上，2020款域虎7搭载福特2.0 PUMA发动机，发动机额定功率为104kW，峰值扭矩350 N•m。自动挡2020款域虎7匹配采埃孚8AT变速箱，在配置相同的情况下，还有6速手动变速箱车型可选。

江铃域虎9皮卡，销售价格：13.48-21.18万元

2019年年末，江铃汽车在广州车展正式发布了全新美式高端大皮卡域虎9，首推国六汽油版车型，含手动/自动、两驱/四驱、舒享版/尊享版在内共9款车型细分产品，售价13.48-20.78万元；半年后，域虎9柴油版正式上市，新车为国内首款配备8AT的柴油皮卡，根据配置不同共分为6款车型，售价区间为15.28-21.18万元。

域虎9采用了域虎家族式设计，前部配备多横幅梯形进气格栅，狭长的前大灯和C型日间行车灯造型非常有辨识度，给人一种硬汉的形象。内饰豪华感与SUV相当，中控台采用了仿木纹饰板和皮质缝线包裹组合的形式，中部的10寸大尺寸触控屏非常惹眼，内置的科大讯飞智能语音系统还能提供人机对话，实现语音控制功能。同时，域虎9搭载的ADAS高端智能驾行系统可以实现全速域自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等功能，皮卡上极为少见。

动力方面，江铃域虎9柴油版搭载来自福特的PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N•m；汽油版搭载福特EcoBoost 2.0GTDI汽油发动机，最大功率可达162kW，最大扭矩为350N•m。传动部分有6速手动变速箱和采埃孚8速自动变速箱可以选择。

总结：自去年8月新宝典正式上市以来，江铃便收获了大量来自实用型创富皮卡刚需群体的青睐，并在短时间内用实打实的销量证明了产品力和消费者的认可度。同时，江铃旗下新宝典、域虎7和域虎9布局各个细分领域，产品根据不同用户有差异，价位不重叠，在核心技术上都借由与福特合作的优势在极力引入福特技术，可以满足各级别消费者的用车需求，提升了江铃皮卡的战斗力。

2021年，江铃域虎和宝典两大车系都会推出更多的版本，主要有动力性能更进一步的域虎9、域虎7越野版，以改装为主的域虎7钓鱼版、户外版、穿越版、摄影版，以及承载能力更强的新宝典工程版和商贸版等，通过不同的功能定位，满足消费者更高的需求，进一步提升竞争力。