虽然长城炮在市场中的表现愈发抢眼，但是风骏7皮卡的势头丝毫没有被掩盖，这款主打高品质的实用型皮卡，仍旧是长城皮卡最为仰仗的车型之一。在上市两年有余之后，风骏7迎来了一次升级，新车在外观和内饰等部分进行了优化调整，让长城皮卡旗下的这款拳头产品可以继续保有强劲的竞争力。

外型微调 更具动感活力

风骏7上市的时间不算长，它本身的基础颜值仍然处于在线的水准。因此，2021款风骏7并未在外观层面做出大刀阔斧的改动，细节处的“微整形”便足以使其恢复“妙龄”的姿态了。经过适当的调整和变化，风骏7显得更富活力，也更加符合年轻人的审美。

风骏7定位于风骏5与长城炮之间，全面的实力让它成为了长城皮卡在宜商宜家市场中的重要产品。

凭借风骏7目前的颜值，在市场中仍然是非常能打的，因此，2021款风骏7在外型上大部分保持了老款车型的设计风格。

朝气格栅与老款车型存在着一定的变化，内部横条由三条变为两条，下方格栅从蜂窝式改为了横格式。

远近光一体式大灯配有透镜，其与转向灯采用卤素光源，下方配有LED日间行车灯，可以起到美颜的效果。

前雾灯位于保险杠两侧，采用卤素光源，可以在恶劣天气下带来更好的照明效果。

实拍长城风骏7大双排车型的车身尺寸为5395*1800*1760mm，轴距3350mm，风骏7的车身尺寸表现中规中矩。

货箱外置锚点被安放在横杆上方，可以为绑绳提供更多的捆绑受力点，能够让用户更加快捷、牢固的捆绑货物。

尾灯外部轮廓有个弧度，让尾部线条显得更加流畅，灯组内部全部采用卤素光源。

风骏7大双排的货箱尺寸为1680*1460*480mm，按照目前市场的整体水平，风骏7的货箱尺寸基本上处于入门级的水准。

铝合金轮圈的造型十分简单，与车身风格配合的很协调。实拍车型采用了好运轮胎，规格为235/70 R16，轮胎宽度较窄，更加偏向经济性考量。

金色装饰勾勒 内饰更加亮眼

内饰的整体造型没有过多变化，但是中控台以及座椅的配色却让人耳目一新，哑光金色的线条修饰，让风骏7的内饰更具时尚感，而浅棕色的皮质座椅，进一步提升了车内的豪华感。与此同时，多媒体系统加入了更多的智能化功能，可以丰富消费者的用车体验。

2021款风骏7的内饰布局样式基本没有变化，通过亮色装饰条的加入，让内饰显得更加亮眼，时尚感也更强。

多功能方向盘在加入金色饰条勾勒后显得更加精致，方向盘没有采用真皮包裹，不过手感表现较为细腻。

仪表盘造型较为简单，以满足功能性为主，黑底白字比较易于观察，中央单色液晶显示屏为行车电脑，内部展示了较为丰富的车辆信息。

悬浮式中控屏幕具有不错的档次感，虽然画面显示效果较为朴素，但是其内部集成了包括音响、蓝牙、手机互联在内的诸多功能，实用性表现不错。

空调系统只需要三个旋钮便可完成基本操作，使用起来非常简单顺手。

座椅的面料质感较为细腻，填充物柔软有弹性，乘坐舒适感表现的非常不错。

后排座椅的支撑性较为到位，乘坐时不易感到疲劳。

动力系统稳定 主打实用性

风骏7搭载了长城自助研发的GW4D20M柴油发动机，这台发动机同时也在包括长城炮在内的多款车型上服役，技术成熟稳定。在传动系统方面，风骏7提供了6速手动变速箱，对于一款专注于实用性的皮卡来说，这样的整体动力配置还是比较合适的。

风骏7皮卡柴油版车型搭载了长城自主研发的GW4D20M 2.0T发动机，最大功率156马力，最大扭矩达到345牛米，动力参数处于同级主流水准。

与之匹配的是6速手动变速箱。

底盘部分，风骏7采用了前双横臂式扭杆弹簧悬架、后钢板弹簧悬架，实拍车型装配了分时四驱系统。

总结：

风骏7上市的时间并不算长，但是这辆皮卡的市场表现却非常抢眼。成功的秘诀在于长城深厚的品牌口碑积累，更在于风骏7坚实的产品力表现。而了为巩固住这辆实用型皮卡的市场地位，长城适时的对风骏7做出了升级和调整，让它能够顺畅的跟上市场的步伐与潮流的节奏。在稳固了竞争力之后，2021款风骏7在市场中的后续表现，仍然值得期待。