今年夏季，全国多地均开启了强降雨模式，超乎寻常的降水量对城市排水系统造成了极大压力，甚至在部分地区形成了洪涝灾害。前不久，河南就遭受了千年一遇的超强降水，街道瞬间变成了汪洋，大量的汽车身陷其中。

我们知道，车辆在积水路面中行驶，最怕的就是发动机进水，一旦发生此种情况，车辆便会当即瘫痪，甚至造成更为严重的人员、财产损失。而当遇到特殊情况，且车辆必须要通过涉水路面才能脱困时，就要仰仗车辆的通过性和涉水能力。对于皮卡来说，在通过性和底盘高度方面具有先天的优势，如果再加上涉水喉，那么它的涉水能力将获得进一步加强。

发动机进水的原因，是因为积水从发动机进气道吸入气缸内，导致发动机运行故障。对于常规的车辆来说，进气口一般位于发动机舱前方上部，一旦积水高度超过此位置，就存在发动机进水的风险。对于皮卡而言，较高的车身可以增强一定的涉水能力，而装配了涉水喉的车辆，则可以将进气口高度大幅提升，从而充分提升车辆的涉水高度。可见，涉水喉的作用还是非常明显的，那么，有哪些已上市或即将上市的皮卡原厂就装配了这项“涉水利器”呢？

长城炮越野皮卡

长城炮越野皮卡是国内最早将皮卡功能定位于越野用途的产品，从目前来看，这款皮卡也拥有国产越野皮卡的标杆级水准。涉水喉只是长城炮越野皮卡众多的越野配置之一，除此之外，它还有三把差速锁、百路驰KO2全地形轮胎，这些配置可以使其在积水中获得更强的通过能力。而原厂标配的绞盘，能够在极端条件下实施救援或自救。

火炮皮卡

你可以把火炮看作是长城炮越野皮卡的单排+越野强化版，该款皮卡在配有众多越野功能的同时，将车身缩短、轴距降低，从而拥有更强的恶劣路况通过性能。从车头来看，火炮的前部造型以及涉水喉结构基本上与长城炮越野皮卡保持一致。而短轴距带来的大通过角，可以让车辆在涉水时变得更加灵活。

黑弹皮卡

黑弹是长城炮越野皮卡的强化改装车型，由长城皮卡和国内越野车改装商运良越野联合打造，具有相当强悍的越野能力。特别是底盘方面，在经过改装后，黑弹的底盘升高了80mm，为其带来更大的涉水高度。此外，车辆标配了防脱轮圈，此举本意是在重度越野时保证轮胎的稳定性，而当车辆行驶在看不见路面的涉水环境中，可以不必害怕石头、井盖等杂物对轮圈的冲击，能够在涉水时更加安心。

龙弹皮卡

龙弹同样也是一款定制化产品，它由远大谢尔比（SHELBY）基于长城跑越野皮卡打造而来，车辆配有黄色车身涂装、赛车装饰、竞技风格前杠、涉水喉、拖车钩等。车顶安装有行李架，轮胎采用AT全地形轮胎。龙弹的底盘同样进行了升高处理，可以提升涉水高度。

纳瓦拉皮卡畅途版

纳瓦拉畅途版基于纳瓦拉国六自动挡车型改装而来，车辆可以应对更为多样化的使用场景，满足用户在野外的通行、休旅需求。既然能够满足多种用车工况需求，涉水喉肯定是不可或缺的配置，毕竟涉水路面在野外也是十分常见的。除此之外，纳瓦拉畅途版还配备了绞盘、高位射灯等配置，在暴雨天气时能够起到重要的作用。

锐骐6皮卡穿越版

锐骐6穿越版是郑州日产专门为越野、穿越而打造的皮卡，车辆基于锐骐6皮卡衍生而来，并于今年上海车展中正式亮相。在配置方面，新车提供了涉水喉、前电动绞盘、后拖车钩、越野轮圈等。同时，车身高度提升了30mm，配合特殊形状的前后保险杠，能够提高车辆的接近角和离去角，并提升车辆的通过性能。

此前，郑州日产曾经推出过锐骐6越野版，该款皮卡主要是在外观层面做出了偏向提升越野能力的设定，经过改装后的前后保险杠和越野轮胎，可以满足一般的轻度越野需要。而锐骐6穿越版，体现出更加纯粹的越野属性，也具有更强的脱困能力。如果你有涉水以及更强的越野需求，应该选择越野能力更强的锐骐6穿越版。

长安凯程F70皮卡定制化车型

在今年的重庆车展上，长安凯程带来了多款定制化皮卡。其中，有三款定制皮卡配备了涉水喉，它们分别是亚马逊冒险王、中东旅行家、北极破冰手。亚马逊冒险王主打越野涉水和泥泞脱困的能力；中东旅行家主要满足户外生活、钓友等用车需要；北极破冰手专注严寒地区的通行需求，可以在湿滑或冰雪路面获得更出色的行驶能力。

虽然这几款定制化车型正式面世的时间还没有确定，但是，通过长安凯程的一系列举措可以看出，皮卡已经成为集轿车舒适性、SUV越野性、旅行车休闲性和货车装载性于一身的多功能产品。在面临洪水灾害的时候，皮卡能够满足更高的涉水需求，同时还能够运输人员和物资，可以展示出其全面的实用性优势。

当遇到暴雨、洪水等极端天气时，最好避免或减少外出，如果在行车途中遇到涉水路面，一定要稳住油门、控好方向、缓慢前行。当然，如果你有一台装配了涉水喉的皮卡，那么车辆的涉水能力一定会比普通的轿车或者SUV强了不少，在涉水路面上行驶也会相对更加安全。最后，希望大家不要碰到被动涉水的情况，因为只有避免了隐患，才能真正杜绝危险。