2022年10月27日，中国汽车工业协会皮卡车分会成立大会成功召开，来自全国30余家主流皮卡车企及改装、户外等相关企业代表齐聚云端，共同见证国内首个专业皮卡行业组织的正式组建！这是中国皮卡发展史上的里程碑事件，印证了国内皮卡市场正在从“小众化”向“大众化”转变，未来，在皮卡分会的指导下，皮卡将在国内汽车产业中发挥更重要的作用。

皮卡车分会成立大会由中国汽车工业协会秘书长助理李桂新主持，中国汽车工业协会副秘书长李邵华致辞。大会介绍了分会的筹备情况，宣读了《中汽协关于同意成立皮卡分会成立方案的批复》，宣读并审议《中国汽车工业协会皮卡分会第一届理事会工作条例》，投票选举产生了皮卡分会第一届理事会。

作为皮卡分会的筹备牵头单位，长城汽车正式当选为皮卡分会首届理事长单位，长城汽车皮卡品牌CEO张昊保任首届理事长；江铃汽车、福田皮卡、上汽大通当选为副理事长单位；作为国内皮卡行业的权威媒体，中国皮卡网成功当选为理事单位，中国皮卡网总编辑谷国全受聘为皮卡分会副秘书长。

中汽协皮卡分会成立于国产皮卡方兴未艾的大背景下，随着全国解禁城市的不断增多，皮卡市场呈现出强大潜力，为了推动皮卡行业持续健康发展、适应更加广大的市场需求、推动建立适应皮卡分类的标准法规、构建符合中国特色的皮卡文化、发展壮大皮卡品类、助力中国汽车消费多元化，中国汽车工业协会审议通过成立皮卡分会。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示，皮卡分会的成立是为了满足行业诉求，解禁只是分会工作的第一步，皮卡在发展中面临的诸多制约仍需重点关注并解决。他希望各理事单位积极参与分会工作，发挥协同作用和凝聚力，助力皮卡尽快实现百万级的销量目标，并推动皮卡走出国门，在国际上树立中国品牌的竞争优势。

“皮卡分会具备了'天时、地利、人和'的有利成立条件，当下需要各方拧成一股绳。”皮卡分会秘书长李卫立表示。“汽车消费多样化、定制化和个性化正成为趋势，皮卡产品的高端化发展，以及利于皮卡消费的政策不断推出，皮卡进入普通乘用车用户的增换购比例将逐步增高。借助中国汽车工业协会的力量，皮卡分会一定能够将皮卡的声量扩大，释放皮卡市场的潜力。”

长城皮卡、江铃皮卡、上汽大通、福田皮卡等主流皮卡车企均对皮卡分会的成立表示认可并期待，“中国皮卡消费市场正在发生深刻改变，皮卡的春天正在到来，相信随着皮卡分会各项工作的有序开展，我们在推进皮卡政策标准、皮卡品类创新、皮卡文化发展方面将取得更好的成绩。”皮卡分会理事长张昊保表示。

大会宣读了“中汽协会皮卡分会及秘书长下一步工作计划”。作为国内首个正式的皮卡行业协会组织，皮卡分会的使命目标是打造皮卡行业的服务交流平台，促进皮卡行业健康发展，实现中国汽车消费多元化。

未来，皮卡分会将定期召开年会（会员大会），深入探讨国内外皮卡的最新动向和趋势，相互交流行业研、产、供、销全产业链的经验，分析行业问题；持续开展皮卡行业专题课题研究报告，挖掘行业难点，预判发展趋势；推动各类限制皮卡消费政策规定的更新升级，为政府部门制定皮卡管理政策提供建议，推动皮卡全面解禁，打造皮卡特色文化，促进皮卡行业繁荣发展。

值得一提的是，成立大会上，作为皮卡行业舆论领导者和权威平台，中国皮卡网当选皮卡分会理事单位，这是行业对其多年深耕皮卡领域的认可。一直以来，中国皮卡网专注皮卡领域，聚焦行业走向与未来发展，呼吁皮卡解禁，培育皮卡文化，扩大皮卡行业声量，为改善皮卡用车环境及配套政策、推动皮卡市场发展壮大做出了积极贡献。未来，中国皮卡网将恪守推动行业发展的初衷，继续履行领头媒体的职责，与皮卡分会在推进行业健康发展的道路上形成合力。

不久之前，国务院办公厅发文要求“推动取消皮卡车进城限制”，政策要求力度进一步加强，释放了全面放开皮卡进城的信号，国内皮卡市场迎来真正意义上的政策春天。今天，中国汽车工业协会皮卡分会的成立，是国内皮卡行业的又一个历史性事件，标志着皮卡在汽车消费中的发展潜力得到认可，未来，中国皮卡产业将向组织化、规模化迈进。相信在会员企业的共同努力下，在政府有关部门的支持下，中国皮卡产业必将走向一个新的阶段。

此外，2022年11月8日-10日，2022中国汽车论坛将于上海嘉定举办，届时，中汽协将在皮卡分论坛上举办皮卡分会的授牌仪式，并发布新能源皮卡相关重要研究成果等。