2009年，福特以沙漠赛车为灵感，在F-150皮卡的基础上，创造出了高性能越野皮卡领域的独特传奇——F-150 Raptor（中文简称猛禽）。如今它迎来了第三代产品，今天就让我们先一睹为快。

F-150猛禽到底有多火？作为一款性能车，第二代F-150猛禽皮卡的累计销量超过了保时捷整个跑车系列，也超过了美国国宝级跑车雪佛兰科尔维特。

甚至在中国这样一个政策并不明朗，真实皮卡需求也很少的国家，依然有许多人将F-150猛禽皮卡视作心头好。

全新F-150猛禽和现款一样，拥有双排座和“一排半”座两种车身，货厢长度相同。相比普通版F-150和F-150 Tremor，猛禽显然更加阳刚威武，就像性能版和家用版的区别。

最明显的就是贯穿中网的FORD车标以及上方的三颗琥珀色LED灯，让前脸看上去更加凶悍。另外，黑色轮拱防擦条也比与车身同色的设计更显野性。

发动机盖和翼子板上的通风口让F-150猛禽看起来更加性能化。另外，新车在保险杠两侧安装了Rigid越野照明系统，免去用户后期加装辅助灯的麻烦。

F-150猛禽提供3种17英寸轮圈，其中两种为防脱圈。标配外径35英寸的轮胎，可选装外径37英寸轮胎。轮胎为百路驰K02全地形越野胎。

使用35英寸轮胎时，车辆离地间隙30厘米，接近角30°，离去角23.9°，通过角22.7°，悬架行程前14英寸后15英寸；选装37英寸轮胎时，离地间隙33厘米，接近角33.1°，离去角24.9°，通过角24.4°，悬架行程前13英寸后14英寸。

第二代F-150猛禽曾用量产车直接参加巴哈1000越野赛，悬架功力可见一斑。新车的底盘再次升级，用螺旋弹簧代替此前后悬架中的钢板弹簧，融入了五连杆的特征。

来自FOX的减振器也再次升级，最大直径3.1英寸的减振器充满低摩擦液压油，确保性能、强度和散热，并提高舒适性。减振能力高达454公斤，并且可每秒改变阻尼500次。

F-150猛禽提供2千瓦发电机，可以为营地灯和其他设备提供电力，非常实用。

全新F-150猛禽使用新的3英寸等长排气系统，具有正在申请专利的内置X形管，并且首次搭载主动阀门，提供安静、普通、运动和巴哈四种声浪。

全新F-150猛禽的内饰和普通版F-150基本相同，但运动氛围更加浓郁。新设计的方向盘顶部有居中标记，下方有RAPTOR蚀刻徽标，后方有大尺寸换挡拨片。并且你还可以选装Recaro座椅。

12英寸全液晶仪表和12英寸中控屏都是标配，搭载SYNC 4系统，支持无线CarPlay和Android Auto映射。用户还可选装18扬声器的B&O音响。

全新F-150猛禽皮卡依旧搭载第三代双涡轮增压3.5升V6 EcoBoost高功率发动机，压缩比10.5：1，并且在冷却系统中内置了新的大功率风扇。具体动力参数暂未公布。

10挡自动变速箱也经过升级，并通过螺栓固定在分动箱上。后桥配备电控差速锁，前桥可选装托森限滑差速器，最终传动比4：10。最大载重和牵引力都增加90公斤，分别达到635公斤和3719公斤。

新车提供7种驾驶模式，包括滑行、牵引、运动、普通、越野、巴哈和攀爬。驾驶模式可调整动力、变速箱、悬架阻尼、转向、排气、四驱系统和全液晶仪表等。

新车还配备单踏板模式和蠕行模式，360°全景影像的正视图可显示前车轮胎路径，都是越野利器。另外车辆还支持OTA升级，可刷新越野地图等。

总结：宽大车身的威压、高高在上的掌控感，以及无所不能的野性，高性能皮卡那种肆意妄为的撒欢一般的快感是其他车型所不能及的。F-150猛禽在国内作为一款玩乐属性远大于实用属性的车型，随着人们对皮卡接受度的升高会越来越受欢迎。（文 汽车之家 曹益）