随着放宽皮卡进城的力度不断加大,当前超过80%的地级市对于皮卡车已经完全不限行,皮卡车的用车路权相比其他类型货车更加拥有优势。面对各地交管部门对于人货混装、载客汽车违法改装的严查,皮卡也成为了城市货...[详细图文]
由山东东营交警发布,近期其将对中心城区货运车辆禁限行区域进行调整: 普通货运车辆不得进入西五路(含西五路)以东、东八路(不含东八路)以西、北外环(不含北外环)以南、南二路(不含南二路)以北区域。 多用途货车(皮卡车...[详细图文]
日前,黑龙江双鸭山对城区城市货车通行管理规定进一步优化调整,具体通告如下: 一、蓝牌货车通行政策。蓝牌货车(含轻型及以下货车、皮卡车、轻型新能源货车、轻型配送货车等)城区内通行不限时段、路段。 二、黄牌...[详细图文]
日前,西安市公安局交通管理局发布最新消息,自2022年10月15日起,西安全市对柴油国五及以上多用途货车(皮卡车)放开进城限制,无需办理通行证。 落实好国务院《扎实稳住经济的一揽子政策措施》文件精神,根据《中华人...[详细图文]
近期,佛山市政府印发关于贯彻落实广东省加大力度持续促进消费若干措施的实施意见,提出持续优化汽车消费环境,放宽皮卡进城限制,实施除国三及以下排放标准柴油多用途货车外,其他多用途货车不受限货区域和国三排放...[详细图文]
2022年,国内皮卡市场迎来强有力的政策支持,北方区域销量表现明显好于南方市场,除了内蒙古、新疆两大热门市场外,东北三省皮卡热度持续攀升,也为北方皮卡市场的增长做出了重要贡献,而东三省皮卡销量的上涨,与皮卡解...[详细图文]
西南、西北是我国皮卡的两大核心市场,需求量占到全国总体需求的40%以上,多年来始终保持相对稳定的态势。其中,皮卡销量最高的城市大多集中在西南地区,这里地形复杂,山地丘陵众多,对皮卡有着刚性需求。在这里,云南...[详细图文]
下半年全国各地刮起了“皮卡解禁风”,各级政府都在积极推进皮卡解禁解限政策,将放宽皮卡路权落到实处。前几天我们按照地区汇总了华北、华东、华中地区的相关政策,今天我们来看一看经济发达的华南地区,最近的皮...[详细图文]