Jeep角斗士皮卡（Gladiator）对大多数国人来说都非常陌生，但其实它是Jeep品牌旗下历史颇为悠久的一员，初代车型早在1962年就已经诞生，而最新一代车型则在2019年在北美上市。经过几年的“酝酿”后，它也终于在今年（2022年）的4月15日引进到国内销售，售价为50.99万元起，首批限量500台。

你们现在看到的全新Jeep角斗士基于代号为“JL”的牧马人开发而来，不管是设计、内部配置，还是动力总成、四驱结构，两车的差别都微乎其微，把它视为“牧马人皮卡”似乎没啥毛病。显然，它和牧马人有很多相同之处，同时大部分原厂配件都能通用。

既然如此，那它的后期改装就好办了，基本上照搬牧马人的即可，改装件自然也是绝大部分通用的。谈到改装，我认为它在某些方面的表现甚至比牧马人还要强，比如你想改装的是一台野外露营车。

那它到底做了哪些改装呢？与原厂相比又有哪些提升之处？接下来我逐一跟大家分享，或许能为你的角斗士改装之路提供一点参考。

经过一系列的改装后，全新Jeep角斗士皮卡的“野味儿”明显增加了不少，现在它的外观甚至可以用狂野十足来形容，那气势自然是原厂时无法比拟的。更重要的是，这些改装还有助于它成为一台能伴你走南闯北、翻山越岭，并且长时间在野外逗留的露营车。

别以为这就完事了，前面提到的改装不过是“前菜”，好戏还在后头，但需要你弯下腰并抬头才能看得到。没错，它的底盘才是真的重点改装区域。

从上面的分析可知，它的底盘改装力度非常大，而且都是很有针对性的改装，越野能力的提升自然是不言而喻的。不难想象，车主是真心想把它打造成一个能够到处移动的“小房子”。

编辑点评：这个全新Jeep角斗士的改装案例已经在我的硬盘里存放了很长时间，原本以为没机会拿出来分享，但没想到它竟然会引进到国内。毫无疑问，它既是一个优秀的改装案例，同时还是一个重度的改装案例，可以参考的地方固然有很多，但碍于法规的问题，建议适可而止。

回到最初的问题，为什么我会觉得它比牧马人更适合改装成野外露营车呢？这个答案相当清晰了，主要原因在于它拥有可塑性强大且实用性强的货厢，这可是牧马人那后备厢无法比拟的。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）