近日，我们在专利局网站获取了一组长城汽车申请的皮卡外观设计专利，从申请信息可以看出，该专利为汽车后背门装饰件，是一个可以采用对开形式打开的货箱尾门。

而在此前曝光的长城代号为P05的新品谍照中可以发现，这款即将推出的全新皮卡产品恰好使用了对开尾门的样式，我们推测，长城将在P05皮卡上推出对开式尾门设计，如果实现后，这将是国产皮卡首次实现多形式后尾门开启。

从申报图及谍照图可以看出，这款货箱门设计为四六比例形式，中间为硕大的长城炮LOGO，除了可以正常平开以外，分离的货箱门也可以各向一侧横向打开，对于一些经常需要背着东西上后货箱的人来说，这个设计不仅操作直观便捷，还能针对货物的存放位置开门，为车主提供更加便利的货物装卸方式。

图为长城P05皮卡谍照

多功能尾门是最近几年国际市场的新潮流，相比国内皮卡在乘用化方面的努力，国外皮卡显然在货箱部分更加重视。GMC Sierra推出了“MultiPro”多功能尾门，除了可以正常的遥控电动开关和负载停止等功能外，小门开启还可以当做移动工作站、桌子、踏板、挡板和座位使用；道奇Ram在货箱侧面加入了Rambox，尾门还有两向开启功能；福特F-150、雪佛兰索罗德也纷纷加入多功能尾门的阵营，这些实用的配置让用户获得了更好的用车体验。

随着国产皮卡乘用化升级，主流皮卡产品在货箱设计上也逐渐与国际接轨，作为体现皮卡实用性及多样化的主要部件，货箱受到了越来越多的关注与重视。几年前，长城炮为货箱尾门加入了踏板，让用户更加轻松地登上货箱；如今，长城申请对开式尾门设计专利，将助推国产皮卡实现尾门多样化。

值得一提的是，在此前曝光的P05皮卡谍照中，该车做了更乘用化的进阶，尤其在内饰配置上变化较大，增加了诸多豪华配置。除了座椅通风/加热之外，还有自动启停、360°全景影像、低速四驱、后桥差速锁的功能按键，以及多种驾驶模式选择旋钮，而从此次专利图可以看出，该车还有望采用对开尾门设计。据之前报道，该车将会在今年推出。