本月早些时候，我们从郑州日产获悉，锐骐6皮卡平底货箱车型将在今年9月推出，时至今日再次获得了进一步信息——没有任何伪装的郑州日产锐骐6平底货箱车型的照片。从中，新车大部分细节可一览无遗。

平底货箱版的锐骐6外观与现款车型一致，延续了硬朗的整体风格，取消了两侧轮包的货箱更加平整，对实际装载容积有显著的提升。根据调查，平底货箱皮卡较普通版皮卡在货物装载量上可增加20%左右。

目前，国产皮卡正在走向细分化和差异化，乘用类皮卡和商用类皮卡的区分越来越明显。对货运皮卡用户来说，一个足够大的货箱意味着更强的装载性，而取消货箱左右两侧的鼓包后，能够充分释放皮卡货箱的空间，对于从事工程、林木、海鲜等关注装载量的行业用户来说会更加便利实用。

在内饰部分，锐骐6平底货箱车型也与现款锐骐6的设计保持一致，配有9英寸中控屏、自动空调、一键启动，360°全景影像、手机互联等功能。在中控下方可以看到四驱功能切换旋钮和驾驶模式按键，由此可以看出，锐骐6平底货箱车型除了提升装载量，也更加注重保持整车具有强大的通过性。

值得一提的是，锐骐6平底货箱车型还有配备自动变速箱的产品可选，这在当下我国皮卡市场平底货箱车型领域可谓独树一帜。不出意外，该车与锐骐6自动挡车型一样，都采用的是采埃孚第二代8AT变速箱。上市后，平底货箱版锐骐6将会是郑州日产首款平底货箱版皮卡产品，同时也会成为市面上唯一一款配备自动挡的平底皮卡车型。

而由上述信息还可以确定，锐骐6平底货箱车型至少有手动/自动、两驱/四驱等四款车型供消费者选择。

在动力方面，锐骐6平底货箱版仍将搭载M9T柴油动力，也使得M9T+8AT这套超级动力组合在新车上得以延续。M9T发动机的原型机为雷诺YS23DDT，是雷诺日产联盟面向全球范围的M9平台最新第四代柴油动力，专门对以皮卡为主的多类别产品打造。在全世界范围内除了搭载在日产和雷诺品牌车型上，也在戴姆勒-奔驰等合作伙伴车型上使用。M9T发动机是一台直列四缸柴油机，排量为2.3升，采用四气门、双顶置凸轮轴、四冲程、液压挺柱、电控高压共轨直喷、增压中冷的技术形式，额定功率120kW，最大扭矩380N•m，是当下国内不可多得的具有代表性的柴油机。锐骐6搭载后使国产皮卡向国际一线配置进一步看齐，而焕新升级的2021款锐骐6在原来强劲动力的基础上进行了调教，使新车在山区、坡道等路况起步更容易，低速动力更强劲，换挡动力响应更积极。

有关郑州日产锐骐6平底货箱车型的具体发布时间和售价区间，我们会持续跟进报道，敬请关注这款车型的后续消息。