近几年，随着国产皮卡综合水平的提高和消费观念的改变，高端皮卡需求不断扩大，市场上涌现了大量在外观、内饰、配置等方面与乘用车不相上下的新车型，价格自然也水涨船高。目前，高端皮卡产品的入门价格已经在14万左右，以往20万的价格天花板也被不断打破，那么市场上20万售价的高端皮卡车型有哪些呢？

1、江铃域虎9皮卡，售价：13.48-21.18万元

2019年年末，江铃汽车在广州车展正式发布了全新美式高端大皮卡域虎9，首推国六汽油版车型，含手动/自动、两驱/四驱、舒享版/尊享版在内共9款车型细分产品，售价13.48-20.78万元；半年后，域虎9柴油版正式上市，新车为国内首款配备8AT的柴油皮卡，根据配置不同共分为6款车型，售价区间为15.28-21.18万元。

域虎9是我国首款突破20万价格红线的皮卡产品，该车在设计、配置以及豪华感上与SUV相当，其搭载的ADAS高端智能驾行系统可以实现全速域自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等功能，皮卡上极为少见。

2、长城炮越野皮卡，售价：15.38-20.78万元

长城炮越野皮卡是国内皮卡市场上的明星车型，该车于去年先后推出了汽柴油8AT车型，根据配置不同分为进阶版、高阶版、限量版等，并提供了一款柴油6MT专业定制版，基础车身售价15.38万起，可选配前后差速锁、前绞盘、后货箱踏板等，整体售价区间为15.38-20.78万元。

作为专攻越野细分市场的产品，越野炮带有全地形驾驶（标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L）、前后桥电控式差速锁、蠕行模式、坦克调头、越野信息显示、越野专家模式等，高低配的差距主要体现在K-MAN氮气减震器、红色制动卡钳、红色螺旋弹簧、绞盘、百路驰轮胎和ACC自适应巡航、前碰撞预警等方面。

3、郑州日产纳瓦拉皮卡，售价：14.28-19.98万元

作为最早引入国内的海外车型之一，纳瓦拉一直是高端皮卡产品的代表，对许多皮卡车友来说具有不一样的意义。纳瓦拉国六车型于今年推出，搭载6MT手动变速箱和加特可7AT自动变速箱，其中手动挡共6款车型，包括舒适型、尊享型、旗舰型，并有两驱、四驱版本可选，官方指导价14.28-19.58万元，而7AT自动挡的售价为19.98万元。

纳瓦拉配备8向电动调节宇航级零重力座椅、智能双区自动恒温空调，还增加了多功能方向盘、一键启停、智能钥匙、9寸触控液晶屏、自动防眩目后视镜等多项实用配置，在安全配置上增加了TPMS胎压、AVM 360°影像、VDC车辆动态控制系统、BTCS电子限滑差速功能、HSA坡道辅助功能、液压制动辅助功能、紧急制动预警等。

4、江西五十铃全新D-MAX皮卡，售价：14.98-21.78万元

2021年5月10日，江西五十铃旗下的全新D-MAX皮卡车型在国内正式上市。新车为全球第七代D-MAX，外观、内饰变化全面升级，动力采用ISUZU原装劲蓝动力RZ4E 1.9T柴油发动机，匹配6速手动和6速自动变速箱，根据配置不同共分为6款车型，售价区间为14.98-21.78万元。

全新D-MAX标配了多功能方向盘、皮质座椅、自感应雨刷、GPS导航系统、9寸中控大屏、液晶屏仪表盘、蓝牙/车载电话、语音控制、后排空调出风口、胎压监测等；中高配车型还带有自动空调、双区空调、主/副驾座电动调节+加热、无钥匙启动/远程启动、自适应巡航、车道保持、并线辅助、防撞预警系统、车道偏离预警、自动紧急制动、车道修正系统、泊车辅助系统、盲区监测、360度环视影像、自动防炫目内后视镜等。

5、上汽牛（T90）皮卡，售价：12.98-21.78万元

今年3月31日，上汽大通MAXUS T90（“上汽牛”）正式上市，其中，柴油版500N·m双增压车型的指导价为14.78-21.78万元，柴油400N·m单增压车型的指导价格为12.98-15.98万元，长箱车型售价均在标箱车型的价格基础上增加2000元。

T90是上汽大通一款全新的旗舰型皮卡，更偏向家用和玩乐属性，搭载了ADAS系统，具备ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、IHC自动远光灯控制、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等功能，可实现0-180km/h全速跟车巡航、对向来车自动切换近光灯等丰富的智能化主动安全功能，以先进的影像识别算法，实时提供智能化的车道偏移预警以及前车距离检测，有效提供安全提醒并适时纠正驾驶行为。

总结：

除了以上车型之外，不少车企还推出了一些特别版车型，如长城炮黑弹、上汽大通T70电动版等，同样在20万元以上。此前，“皮卡售价不超20万”是国内皮卡市场不成文的规则之一，然而，随着皮卡解禁政策的稳步推进，一车多能、实用耐用的皮卡车越来越得到大众的认可，人们对于皮卡的认知由单一功能的工具车转变为可多用途使用，家用需求越来越强烈，曾经以暴力拉货工具定位标化出的“20万元标尺”不再适用于当下市场。

随着国产皮卡综合水平的提高，产品在设计、质量、配置等诸多方面开始与国际水准持平甚至高于全球同级别产品，在国内皮卡使用大环境逐步放开的情况下，有实力的车企越来越多的将汽车市场主流配置及技术运用到新品整车上，零部件等也开始大量使用国际一线品牌，因此，最新高端皮卡产品的价格上限顶破曾经的“20万元红线”也是必然趋势了。