大运汽车作为一家专注于制造商用车的车企，小到运输车大到重型牵引车都有涉足，近年来随着皮卡解禁政策的颁布，皮卡市场对于不少车企而言都是一片蓝海，就在上周，大运迅速响应并发布了自家首款皮卡，下面我们一起看看。

截止至发稿前，厂家并未对外公布新车车名，原因是车名还在国家审批中，本文只好暂且称之为大运皮卡(参数|询价)吧。

外观方面，大运皮卡造型较为硬朗，中网采用三幅式镀铬饰条进行装饰，大灯与中网相连，整体感较强。但整车原创度不高，与雄狮F22有着较高的相似度。

下格栅的雾灯区域则采用了连贯式设计，U型黑色饰板连接两侧雾灯，拉宽了车头的视觉效果并增加层次感。

大运皮卡分为标轴版和长轴版，以实拍车型为例，这台银色的实拍车是标轴车型，其长宽高为5330x1870x1864mm，货厢尺寸为1575x1610x530mm，轴距为3100mm。

而这台蓝色的实拍车型则是长轴版，其长宽高分别为5730x1870x1864mm，货厢尺寸为1975x1610x530mm，轴距为3500mm。

值得一提的是，大运皮卡标轴版和长轴版车型的整车接近角为29°，离去角为25°，在满载情况下，整车最小离地间隙为220mm。

轮胎配置方面，大运皮卡全系车型均采用尺寸为245/70 R17的朝阳轮胎，轮胎型号为SU318a，部分高配车型则会选配A/T轮胎。

大运皮卡全系车型均采用卤素光源的远/近光灯，前后雾灯也是卤素光源，高配车型在灯光配置这一方面稍逊色于对手，如果大运后期能为高配车型配上LED光源的大灯就更好了。

车尾的设计偏简约风格，造型上看起来和大部分皮卡车型相似，大运汽车的五角星车标位于尾厢拉手正下方，倒车雷达则布置在后尾杠正下方。

新车后保险杠有两种选择，其中高配车型带有较大面积的镀铬装饰，并且呈现出镜面反射，在太阳的照射下格外闪亮。遗憾的是新车没有配备高位刹车灯，这一项基础配置从雄狮F22到御风P16再到大运皮卡，经历了这么多年“迭代”依旧没有改进。

值得一提的是，货厢与车厢连接处位置安装了防滚架，属于全系标配项目，并且货厢内标配了货厢宝涂层，这能在日常使用中对货厢的钢板起到防滑及耐腐蚀的作用。

作为一辆皮卡，其最大载重质量应该是大家所关心的，从官方公布的资料我们知道：2.4T汽油版车型最大载重质量为500kg，2.0T柴油版车型则为490kg。

在加注燃油的标号方面，2.4T汽油版车型需加注不低于92号的无铅汽油，2.0T柴油版车型需加注0号及以下的柴油。

在内饰方面，大运皮卡整体设计较为简约，中控台引入了银色饰条进行装饰，功能分区较为明确。

作为商用车领域的老牌车企，大运汽车懂得一台工具车的实用性是远远胜过于花哨的，因此我们在大运皮卡车内看到不少实用的布局以及设计，比如布置在中控台上的影音娱乐、空调等物理按键以及石英时钟。

配置方面，新车提供多功能方向盘、大尺寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、ABS+EBD、前排双安全气囊、电子防盗、定速巡航等装备。

四驱版车型的内饰相比两驱版车型，主要在挡把后方新增了一个分时四驱的切换按钮，驾驶员可根据路况自行切换两驱、四驱以及低速四驱行驶。

新车前排及后排均采用仿皮座椅，全系车型前排座椅均采用手动调节，支持前后及靠背调节。后排则为固定式，仅头枕高低可调。

动力方面，新车有2.0T柴油发动机和2.4T汽油发动机两种不同动力供消费者选择，前者最大功率163马力，峰值扭矩390牛·米；后者最大功率218马力，峰值扭矩320牛·米。

值得一提的是，大运皮卡柴油版车型采用了一台时下热门的2.0T欧康国六柴油发动机，型号为4F20TC，这款发动机在福田拓陆者驭途皮卡上也出现过。

传动系统新车均匹配6速手动变速箱，有两驱版和四驱版供消费者选择，部分四驱版车型可选装伊顿后桥差速锁，并且全系车型均满足国六b排放标准。

大运皮卡采用双横臂螺簧式前悬架，后悬架则采用板簧式，两驱版车型采用前置后驱，四驱版则为前置四驱。全尺寸备胎采用外挂形式，固定在货厢下方。

作为大运汽车的首款皮卡，新车的整体设计偏向于走保守路线，外观设计上没有太多的惊艳的线条，主要通过平直的镀铬饰条以及中网格栅那个五角星形状的大运汽车LOGO来营造硬朗风格，内饰设计偏简约风格，炮筒式仪表盘、触控式液晶中控屏以及多功能方向盘等功能都达到了大多数皮卡的主流水平，但科技性配置有待提高。（文/图/摄 汽车之家 钟炜祺）