多年前，中国皮卡品牌在全球市场的份额极小，大多以工具皮卡为主的车型出口中东、非洲等国家。中东国家对皮卡非常的喜爱，很多场景都会用到皮卡车，连年有战事发生，比如长城和中兴旗下的皮卡在中东国家经过了战火硝烟的考验。

目前，中国品牌皮卡已出口到全球100多个国家和地区，覆盖了欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及大洋洲等地区。与此前不同的是，我国高端乘用化车型逐步在海外市场站稳脚跟，也有实力与国外品牌竞争。今天，小编给大家介绍的是几款“换标”国产皮卡。

雪佛兰S10 Max皮卡

换标上汽大通T70

2021年年底，通用汽车在墨西哥正式宣布全新的S10 Max中型皮卡，包括皮卡底盘、单排和双排车型。

雪佛兰S10 Max源于上汽大通T70，这也使得该车成为墨西哥在售雪佛兰车型中第一款由中国制造的皮卡，也成为雪佛兰品牌旗下继北美的库罗德和南美的S10之后的第三款中型皮卡。

动力方面，该车提供两种发动机选项，2.4L汽油发动机和2.0T双涡轮柴油发动机，匹配手动变速箱配合使用。两款动力的加持下都将给车辆赋予超过一吨的负载能力，并且有差速锁和四驱系统等配置。

名爵皮卡Extender

换标上汽大通T90

目前在泰国市场中热销的2021款名爵Extender是上汽大通T90的换标产品。

该车外观除车标由“MAXUS”换装为“MG”之外没有变化，不过该车内饰并未跟进国内的T90升级。在泰国市场上，新一代名爵Extender仅提供2.0T柴油发动机版本，最大功率161马力，匹配6速手动或6速自动变速箱。

标致Landtrek/长安Hunter

换标长安凯程F70

长安V标Hunter/标致Landtrek换标长安凯程F70，目前在全球多地销售。

标致Landtrek比较特殊，由于悬挂标致Logo进行销售，所以对外观设计进行了调整，采用了标致最新的家族设计语言，如泪眼大灯和倒梯形前中网。

动力方面，换标车型均搭载1.9T云内D19TCIE柴油发动机，最大功率110kW，峰值扭矩转速为350N·m，配有6速手动变速箱，并有分时四驱车型可选。国产车型则提供两款柴油机和一款汽油机可选，柴油机分别是2.0T GW4D20M（120kW/400N·m）和2.5T VM（110kW/360N·m），均匹配6MT变速箱；汽油机则是2.4T 4K22动力（155kW/320N·m），匹配6AT和6MT变速箱。

本文来源：皮卡车市，作者：张美青