2022年北美国际车展于9月14日正式拉开帷幕。在这次车展现场，Lordstown Motors作为美国一家造车新势力公司，终于带来了自己首款电动皮卡Endurance。该车早在2020年6月就已经对外发布工厂实拍图，但一直未在公开场合正式亮相，这次北美车展是该款新车的首次亮相。

其实早在Endurance实拍图时，就有消息表示将于2021年1月将新车交付到客户手中，不过因为供应链问题，新车交付不得不推迟到现在。Lordstown Motors首席执行官丹尼尼瓦吉在电话会议上告诉记者“组件和材料短缺以及其他供应链挑战仍然是一个问题”，目前最新消息表示，该车车将在2022 年第三季度开始生产。

2020年6月发布的工厂实拍图

此次参展的Endurance相比于2020年6月发布的实拍图来看，总体设计基本没有改变。但是，因为这台车采用的是轮毂电机，所以在轮毂电机外壳上增加了类似电磁线圈橙色设计元素，可现场的展车来看，这个抢眼的设计已经没有了，轮圈造型也低调了很多。其余部分基本保留了当初的总体设计，封闭化的车头，以及线条简约的车身设计，整体很有辨识度。

Endurance在定位上属于纯工具类皮卡，所以在内饰用料方面，我们能够看出厂家希望用比较廉价的材料组合出不错的效果。从现场的实拍图来看，内饰以简约设计为主，人机交互部分由一块横屏提供，可以预测该车大部分功能应该都集成在屏幕当中，这是目前新势力品牌都在做的事情，利用软件节省硬件成本。当然，这台车仍然设计了一块空调的控制面板。

动力方面，这款纯电动皮卡最大亮点在于，它搭载了4台轮毂电机，这也就是每个车轮都具有独立的动力输出，总功率为440kW，牵引力达到2721kg。空载加速成绩还可以，0-60英里/小时（约96km/h）的加速时间为5.5秒；极速表现很一般，最高车速仅为128公里/小时；该车电池组最大容量有望超过70kWh，官方称续航里程能EPA标准下达到200英里（约320km）；该车使用7kW慢充充电的话，将电量从0%充至95%需要10个小时。总体来看，这台车在三电系统的表现可能除了轮毂电机是一大亮点以外，这样的三电参数不管在充电效率、续航里程、最高时速上都非常的一般，相比于同类竞品纯电F-150、悍马EV、特拉斯Cybertruck优势不大。不过考虑到这台车的定位是一台纯工具皮卡类型，其实这些数据也没有那么重要了，这台车到底未来如何，让我们拭目以待。（图片来自微博用户@GTGT）