2020年，巴博斯曾推出一款名为800 Adventure XLP的皮卡，两年后，G-Class皮卡又再度进化。 巴博斯此次将它命名为900 XLP，外观经过全面进化，大量使用碳纤维材质提升战斗气息，超高的离地高度以及强悍越野性能，毫不妥协的征服各种路况，最大马力从原本的800匹调升至900匹，最高速度达到210公里/小时，是全球最快的皮卡之一，限量生产十台。

为了让这辆越野之王G-Class后方能带有特殊的货床，巴博斯工程师采用最新进的设计和工程软件来开发梯型框架特殊模块，才能安全、坚固的在后方置入货斗。 轴距加长50mm，并加强车身结构维持车架的抗扭转强度;车室后方的钣件重新设计，手工制造具有加热功能的玻璃以及其余结构，可完美符合全车美感。

除了轴距更长之外，车身长度也比一般G 63增加689mm，总车长来到5310mm。 货斗面积可摆放任何物品，巴博斯特别使用碳纤维材质和钢材作为货斗主要结构材料，特殊的工法将两种不同材料相接合，带来最大强度和高乘载能力。 货斗底部采用Flexiteek材质，这是一种游艇会使用的特殊材料，它不仅耐用也相当美观，展现出游艇的奢华。

外观部分，巴博斯 900 XLP使用巴博斯 WIDESTAR车身部件，大量的碳纤维空力套件增添战斗气息，包含前后轮弧、前保险杠、后保险杠以及引擎盖进气孔等。 在车顶上方，安装特殊的LED探照灯，足以让车辆前方一片光明。 越野车常常让自己身处危境，前方特别安装一组拉力可达4，500公斤的绞盘，对应这辆车重高达快三吨的庞然大物，依旧能提供有效帮助。

底盘悬吊部分，前方双A臂独立悬挂有一个新的副车架及各种CNC加工的轴连杆，而后部保留原设计的拖曳臂结构，只通过模块化钣件延长了轴距。 另外，底盘结构虽维持原厂样式，但Brabus做出自己的调整，导入多项自行设计由铝坯铣削而成的底盘连杆、轴承等，使其车身高度增加490mm。

动力搭载巴博斯品牌中号称最强的性能引擎，可提供高达900匹的最大马力，为了要达到900匹的性能目标，巴博斯通过将换上锻造活塞和高速平衡曲轴，并加长了100mm活动行程与对应连杆，让原本4.0升排量的V8引擎瞬间增加至4.5升。 除此之外，换上两颗高性能涡轮本体，最大增压调整到1.4bar;周边换上高顺畅度排气系统，引擎的进气与排气可得到相对应的升级。 经过以上改装后，最大马力有900匹以及最大扭力1，250牛顿米的输出，搭配上九速变速箱和全轮驱动系统，静止加速到百公里只要4.4秒，极速设定220公里/小时。

巴博斯 900 XLP车室内氛围带来优越的奢华感，提供车主最有个性的整体质感，消费者可以订制属于自己的风格。 而巴博斯做的，只有让乘客感受到舒适感，为了让后座乘客更容易上下车，后车门经过修改，开启角度能达到90度。 后排乘客还有专属的三环表，表内显示外部温度、车速以及时间，可随时掌控目前车辆状态与行程况状。

巴博斯 900 XLP生产限量十辆，每辆价格约为658，625欧元，比起Brabus 800 Adventure XLP的389，831欧元起贵上许多。