说起郑州日产，很多人都耳熟能详，他令我们熟悉的不只是现今的高份额市场占比，还因为他们早期的战略眼光。早在1993年，郑州日产率先引进了日产D21，随后又将该产品国产化。D21凭借着超强的性能以及改装潜力成为了我国电力、公安等行业的专属用车，这台车是国内皮卡发展的开端。

良好的品牌积累铸就了郑州日产的节节攀升，上到纳瓦拉，下到锐骐系列，丰富的产品线让郑州日产不惧同级别任何对手。作为郑州日产的核心产品之一，锐骐6在国产皮卡市场一直有着非常强的竞争力，其现今的产品多样性上更是让人“眼花缭乱”。

前不久，郑州日产锐骐6穿越版正式上市，在此之前该车在中国皮卡网举办的“2022年度车型评选”上也是大放异彩。现在，我们就来看看锐骐6穿越版到底有什么特别之处。

说起锐骐6这款车，不少人肯定比我更加熟悉。与纳瓦拉同线生产的它，采用日产全球统一品质标准，国际化的质量也时常被人所提及。穿越版车型是锐骐6众多衍生产品之一，相同的是车名，不同的是“硬核”配置。

锐骐6穿越版车辆内部也颇具质感，其整体格调已经达到了乘用化高端标准。经典的结构布局搭配大尺寸的车辆中控屏，为用户带来轿车级的用车体验。

作为越野车型，锐骐6穿越版的配置十分硬核。除了外部所见，它还配备博格华纳分时四驱系统，简单可靠，适合在户外长途穿越以及深度越野。值得注意的是，锐骐6穿越版还配备了伊顿机械自动差速锁，在遇到一些极端路况的时候脱困性能也有保障。而且底盘部分还配备了二段式底盘护板，保护底盘重要零部件在越野时不被损坏。

总结：作为越野版的升级车型，锐骐6穿越版的各方面指标都非常过硬，车辆的整体调教水平也保持了郑州日产惯有的高水准，可以视作国产皮卡的翘楚。在现今百花齐放的皮卡市场，郑州日产不仅在核心技术方面具有领先竞品的优势，其产品的多样性更让人应接不暇，我们期待其后续市场表现。