自主汽车网、《中国皮卡蓝皮书》编委会组织编写的《中国皮卡汽车产业发展报告（2020-2021）》将于今年11月出版发行。一起随笔者先来回顾一下2019年中国皮卡市场的情况。以便让读者近距离了解皮卡文化，扩大皮卡在国内汽车市场的传播力度和广度，真正让皮卡流行起来！今天我们来聊聊为什么有人说皮卡是汽车产业的未来。 

（1）市场前景较好

所有的汽车集团都想做大做强，因此，预期规划花巨资推出新车，皮卡在国内目前市场份额小，但是国外巨大的皮卡市场一直是销售重点，蛋糕虽小但市场前景较好。

（2）皮卡市场潜力巨大

世界汽车巨头进军中国皮卡市场，对于跨国汽车巨头来说，中国是一个巨大的汽车市场；对于国内皮卡车企来说，海外也是个更巨大的发展空间。当前中国的高、中档皮卡在国际市场是一个空白，尤其是在西亚、南亚和北非地区大量充斥着高价位的日系皮卡。目前，中国30余家皮卡厂家经过激烈的市场竞争，其产品技术成熟，性价比越来越高，已完全俱备了打入国际市场的综合实力，比较有实力厂家是长城、江铃、江西五十铃、日产、中兴等。

（3）皮卡价格优势

国产皮卡价格在国际上售价有的绝对优势。目前，汽车在发达国家的皮卡装置性能优良、但价位非常昂贵，平均都在20万人民币左右，而同类型的国产皮卡价位只有其三分之一上下。此外，一些发展中国家生产的同类皮卡，批量和性能质量远不如我国生产的皮卡车。中国不仅拥有的廉价劳动力，而且这些“廉价劳动者”所受的文化教育普遍高于上述这些国家，因此相对来说工人素质较高、技术熟练、薪水却最低的国产皮卡生产制造商来说，这是一大竞争的优势。

（4）皮卡性价比高

中国皮卡性价比不断提高，特别是近年来，国产皮卡新品不断，装备越来越高档，质量也越来越好，在价格占绝对优势，在价格上国产皮卡平均价格也只有国外同类皮卡的1/3，有些国产皮卡完全可以与进口车相媲美。如小型皮卡外观越来越时尚，其轿车化的设计引领了发展新潮流的长城炮；大型皮卡具备了轻卡的货运功能，有的货厢加长超两米，车身最长可达近六米的福田拓路者皮卡。因此，非常适合当作战车用。这些我们可以从过去和当下的中东和北非一些阿拉伯国家硝烟弥漫、血肉横飞的战场上可略一斑。

（5）皮卡的认同度越来越高

中国皮卡向二、三级市场下延、渗透，中国二三线中小城市及经济条件较富裕乡镇农村地区对皮卡的认同度越来越高，加之小规模私营经济的快速发展，有利的促进了皮卡的需求上升。

（6）皮卡产品日趋成熟

中国皮卡产品日趋成熟，技术含量和品质越来越高，这一点在一些特种行业的主流客户中的认可度很高。上世纪传统的工具类皮卡，已不能满足客户日益发展的时尚、舒适及智能化等需求，市场的充分竞争需要全新皮卡。“乘客载货两相宜”的皮卡除了特殊行业的集团采购外，其主要用户群体是小私营业主，这一部分群体的规模越来越大。

（7）皮卡是轻卡、微卡、微面的升级必选

轻卡、微卡、微面产品升级后，必选皮卡。随着中国中、小城市物流的加速发展，货运配送和维修活动对皮卡的需求会加大。微卡的升级用户需求是皮卡发展的一大机会。作为农用车和微型客车和微型卡车的更新替代车型，富裕的农民、个体私营业主和城乡结合部对皮卡的需求也会日趋增大。皮卡高性能，舒适性远远强于农用车、微货和微客的特点获得了越来越高的认可度。