现阶段，皮卡已经开始肩负起越来越多的载人通勤任务，车内可能经常需要乘坐多名用户，因此，后排座椅的利用率开始大幅提升。此前，由于车身结构和车辆用途等因素，皮卡的后排座椅普遍比较硬，椅背也比较直，而对于中间座位的乘客来说，乘坐姿势更加容易受限，特别是在后排没有中央头枕的情况下，中间乘客的坐姿实在有些“受罪”。

不过，随着皮卡乘用化进程的兴起，车辆在舒适性方面的配置也在不断升级，后排座椅中央头枕这种容易被忽略的配置，也开始逐渐的被重视起来。接下来，我们一起来看看，有哪些皮卡提供了这项低调而实用的配置。

长城炮乘用皮卡全球版

长城炮无疑是现在国内皮卡市场的标杆车型，从各方面来说，这款皮卡都达到了很高的水准。作为主打通勤用途的长城炮乘用皮卡全球版，在后排座椅的设计上，自然要考虑到用户的需求，三组头枕可以独立调节，椅背中间还提供了可收放的扶手，可以为后排乘客的身体带来更加舒适的承托性。目前，长城炮商用皮卡和越野皮卡还没有配备后排三头枕，作为行业的标杆，希望长城炮在未来可以全系标配这项配置。

江西五十铃D-MAX皮卡

全新江西五十铃D-MAX上市后，为高端合资皮卡产品阵营增添了一员悍将，面对竞争愈发激烈的国产皮卡市场，江西五十铃拿出了更强的实力来战斗。D-MAX不仅在整体品质上保持国际化的水平，细节部分的处理同样到位，后排座椅配备了三组头枕，两侧座椅的头枕尺寸较大，中央头枕造型较为袖珍，不过足以应对临时乘坐的需求。

福田皮卡大将军

从颜值上来看，大将军车如其名，拥有这粗犷豪迈的气质，由此也能够彰显出其作为福田皮卡家族旗舰产品的定位。在配置方面，大将军可以说做到了外刚内柔，外表硬朗霸气，内部的功能配置却丰富而贴心。大将军的后排座椅不仅设立了三组头枕，同时两侧椅背还加入了缝线设计，提升了车内的档次感。除此之外，后座还提供了中央扶手，可以为后排乘客带来更舒适的乘坐体验。

上汽大通T90皮卡

上汽大通T90的上市，可以从一定程度上颠覆人们对国产皮卡的认知，极具未来感的设计风格，使其在市场中的定位独树一帜。不仅如此，新车提供了最大扭矩500牛米的发动机，一举占据了行业领先水准。作为一款具有创新性的产品，对后排乘客的舒适性感受一定会有更多考量。车辆后排座椅的填充物非常饱满，三组头枕也十分厚实，能够为后排乘客带来更好的承托性，让人有种身处按摩椅的感觉。

长安凯程F70皮卡

长安凯程F70是一款中欧合作打造的宽体皮卡，车辆属性定位宜家宜商，可以满足用户多方面的需求。长安凯程F70的内饰偏向乘用化设计，功能较为丰富，后排座椅拥有三个尺寸相近的头枕。后排椅背的造型相对较为平直，对身体的承托性一般，但是可以在后排乘坐多名乘客时提供更加灵活的空间。

编后语：虽然看似不起眼，但是后排座椅中央头枕的确是一项非常实用的配置，也正是因为不起眼，之前很多的皮卡产品对这项配置并没有引起足够的重视。不过，伴随着皮卡乘用化与舒适化的浪潮来袭，用户的乘坐感受将会更加受到重视，当后排同时乘坐三名乘客的时候，中间乘客的头颈部如果能够有一个头枕支撑，在舒适性上会有极大的提升。

细节决定成败，类似于后排中央头枕的这种小配置，也许并不需要增加多少成本，但是却可以给用户带来实打实的舒适感提升。只有注重每一个细节，才能够打造出更加贴近完美的皮卡车型。见微知著，更加人性化的细节处理，将成为国产皮卡不断提升产品品质的重要基础。