不久之前，推荐性国家标准《多用途货车通用技术条件》征求意见稿发布，意见稿中明确了多用途货车（皮卡车）的术语定义、尺寸、质量、功能以及性能等有关要求，以解决多用途货车与微型货车、轻型货车等类型车辆难以区分的问题，同时对多用途货车的客用属性以及牵引功能等方面进行明确规定。

在近两个月的征求意见阶段，工作组收到了有关货箱尺寸、额定载质量、通过性等方面近50条有效意见，并在12月初召开了“皮卡车标准研究工作组第六次会议”，对征求意见进行逐条讨论，对诸多焦点问题进行了深入充分探讨并达成了共识。

中国汽车技术研究中心有限公司相关专家透漏了有关标准制定的更多信息。在第六次会议上，与会专家对50条征求意见进行了逐条讨论，尤其针对货箱尺寸、额定载质量、通过性等焦点问题进行了探讨。

“结合收集到的征求意见以及多方观点，意见稿中大部分规定已经达成了共识，同时，因为纯电动皮卡与燃油皮卡存在较大差异，部分标准的制定将针对动力形式进行区分，比如电动皮卡不要求额定载质量不大于500 kg等。”相关工作人员告诉中国皮卡网。

此外，“货箱长度不大于1850 mm”、“货箱应只有货箱后栏板为可开闭状态”等受到用户广泛关注的话题，目前并没有确定最终结果，工作组将汇集各方意见，提交有关部门进行进一步探讨决定。至此，皮卡车标准研究工作组最后一次内部会议已经结束，接下来，起草组将根据会议结论尽快完成标准送审稿，并提交整车分技术委员会进行审查，预计明年将正式发布。

《多用途货车通用技术条件》是国内第一部健全、规范、科学的皮卡车技术标准，实施后，皮卡车将在技术层面脱离“轻型货车”户籍，以“多用途货车”的身份独立存在，其不仅能够提升车企产品的品质和技术标准，也可为交通管理执法部门提供明确依据。