在皮卡市场中，一汽蓝舰皮卡似乎并不常见，这主要是由于其市场覆盖范围主要在我国西南地区，尤其是云南。不过，市场小并不意味着产品力低，在2021中国皮卡年度车型评选中，这款皮卡也出现在评选现场，与很多主流皮卡同台竞技，在一些方面甚至有超过主流皮卡的设计亮点。但与此同时，它也有很多皮卡常见的槽点，所以这就形成了槽点与亮点并存的状态。那这台车到底怎么样呢？我们现在就来仔细看一下（注：参评车型为柴油两驱长轴标准型，下文统一称一汽蓝舰皮卡）。

外观：原创度较低

过于模仿化的外观绝对是一汽蓝舰皮卡的槽点之一，整车前脸与老款福特探险者十分类似，不过这样的做法也很容易让人记住它。其实也可以理解，这样做可以节省设计方面的成本，作为一款工具型皮卡，是常规操作。

作为工具型皮卡，能拉能装是最主要的诉求，所以企业也会尽可能的降低设计成本，采用照搬成熟车型的设计，可以理解，但也是槽点。一汽蓝舰皮卡在尾灯和后杠方面还是做了一些细心的设计，这也是外观上的亮点。

内饰：亮点颇多

一汽蓝舰皮卡的内饰有一些成熟车型的影子，但在原来的基础之上进行了改进，甚至有一些设计笔者还觉得挺有意思，作为一款工具型皮卡还是挺难得的。

亮点槽点并存 一汽蓝舰皮卡静态解析

一汽蓝舰的内部亮点比较多，众多储物格占很大一部分原因。另外作为一款工具型皮卡，后排还带有中央扶手和充电插口的确是加分项，实用性和便利性兼备。

动力：中庸主流

一汽蓝舰皮卡定位是工具型皮卡，但动力部分采用了大多数主流皮卡车型使用的由江西五十铃生产的2.5T柴油发动机。这款发动机在皮卡车型中使用率很高，而且不少车企在生产一些主攻宜商宜家的皮卡中也采用同样的发动机，可见这款发动机在行业中的重要性。而一汽蓝舰采用同款发动机于这款工具型皮卡上，明显让这款车的性价比提升了不少。底盘部分，与一般皮卡车型基本相同，采用了前双叉臂后钢板弹簧整体桥的样式。

总结：一汽蓝舰皮卡在市场中并不是销量最好的产品，但这款车型凭借不错的品质和可靠的性能在南方尤其是西南地区受到欢迎。作为一款工具型皮卡，它拥有本应该具备的素质，在车内空间设计上还有不少亮点，确实有一些竞争力，只不过它的市场覆盖面比较小。如果全国都有经销商渠道的话，一汽蓝舰应该也会是工具型皮卡市场中的重要一员。