前几日，泰国皮卡销量公布，前三季度售出皮卡近25万辆。不可否认在这个全球第二大皮卡市场以及全球第一大中型皮卡市场上，皮卡产品的竞争格外激烈。而且，像泰国以及澳洲这类皮卡主销国家，对皮卡产品的检验更加苛刻。

11月2日，笔者获悉，长城汽车泰国罗勇工厂揭牌仪式在泰国罗勇府举行，标志着长城汽车正式获得泰国罗勇制造工厂的所有权。而且，值得注意的是，新工厂将同时具备SUV和皮卡生产能力及条件，可满足包括混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和纯电动汽车（BEV）等在内的多种新能源汽车生产需求。

也就是说，作为国内皮卡行业的老大，长城皮卡有望在未来正式进军泰国皮卡市场。目前，长城已经在“皮卡大国”澳洲充分试水，对泰国以及澳洲这类典型的中型皮卡市场有了充分的了解和准备。作为在中型皮卡产品上颇有心得的长城皮卡来说，进军泰国市场自然是水到渠成。

据悉，罗勇工厂将配备全新的自动化生产设施，充分应用智能科技，最大限度地提高运营效率。按照计划，新工厂将于2021年一季度投产，初期年产能达8万辆。不仅如此，以泰国作为在东盟的生产基地，长城汽车将在泰国国内销售和出口右舵皮卡、SUV、轿车等多种车型，目前计划出口到东南亚、澳大利亚、南非等国家。此举，也将促进长城皮卡在澳洲市场的发展。

随着全球化战略逐步深入，长城汽车在海外市场取得了显著成绩。今年1-9月，长城汽车实现海外出口新车超4.1万辆，其中9月出口7700余辆，同比大涨46.2%，环比增长13.5%。在欧洲，长城汽车已经连续两年蝉联俄罗斯市场中国汽车品牌销量冠军，同时长城皮卡是迄今为止唯一一个出口到欧盟的中国皮卡品牌；在非洲，长城汽车南非市场销量节节攀升；在澳洲，哈弗H6收获“最具价值SUV”赞誉。随着研、产、销网络布局在全球的不断完善，长城汽车的全球竞争力也将得到快速提升。