继多次的预告后，美国福特今日(5/20)正式发表 F-150 货卡的纯电版本─F-150 Lighting，其全车系采前后双马达形成四驱布局，并拥有标准里程、长里程 2 种版本，标准里程版拥有 426 匹马力与续航 370 公里的表现，长里程版则可达 563 匹与最高续航 482 公里、静止加速至时速破百仅 4.5 秒，全车系支援最高 150kW 的 DC 直流快充，并提供可在部分高速路段放开双手的 BlueCruise 驾驶辅助系统。F-150 Lighting 在美国的售价为 39,974 美金起跳，新车预计最快 2022 年春季在美国市场展开交车。

先前就多次报导过 F-150 即将推出纯电版本的讯息，尤其新世代燃油版 F-150 已经于 2020 年 6 月发表，让外界就更关心纯电 F-150 的动向。而美国福特在发表前就宣布纯电 F-150 将正式定名为 F-150 Lightning，「Lightning」代表闪电，看似就是与其纯电身分有所连结，但其实背后同样有承先启后的意味。

1993 年福特曾推出初代 F-150 SVT Lightning，以作为福特当时参战高性能货卡的试金石，但当时导入 5.8 升 Windsor V8 引擎后，仅有 240 匹的输出，并没有替外界带来深刻印象。直到后来 1999 年推出第 2 代 F-150 SVT Lightning 后，其改搭 5.4 升福特Triton V8 机械增压引擎，具有 360 匹甚至后来有 380 匹的版本，在 1999 年至 2004 年间成为性能货卡的代表作。此次藉由纯电 F-150 将「Lightning」之名回归，颇有传承性能气息的意涵。

前后贯穿式 LED 灯组成专属视觉，提供 4 种版本可选

而回到此次登场的 F-150 Lightning 纯电货卡本身来看，其在外观上与先前登场的燃油版第 14 代 F-150 有不小差异，首先最明显的视觉焦点，就是 F-150 Lightning 在车头处拥有横贯两侧、形成「ㄇ」字型的贯穿式 LED 昼行灯，水箱护罩以大面积的灰色饰板搭配福特厂徽示人。车侧前叶子钣处两侧有着 F-150 Lighining 铭板，但其中在车身左侧内藏可开启的充电孔。车尾方面 F-150 Lightning 同样有着前后呼应的视觉效果，搭载以 LED 光条横贯货斗两侧的贯穿式 LED 尾灯组，搭配货斗两侧的「Lightning」彰显其独特身分。

F-150 Lightning 在车身只有提供单一 Supercab 双厢型式版本，车身的长宽高分别为 5,910x2,032x2,004，轴距为 3,695mm，离地高为 226mm。并依续有商用版、XLT、Lariat、Platinum 等 4 种版本可选。

跟随电动野马SUV，车内导入 15.5 吋直立大型 SYNC 4A 系统

内装方面，F-150 Lightning 在架构上也与燃油版 F-150 有着明显区别。除标配 12 吋大型数位仪表外，不同于燃油版 F-150 采用的横置式 12.3 吋荧幕 SYNC4 系统，F-150 Lightning 在 Lariat 与 Platinum 等高阶车型上，搭载了与电动野马SUV Mustang Mach-E 相同的 SYNC 4A 系统、并且同为大型的 15.5 吋直立式荧幕设定，荧幕中央下方除环形实体音量键，荧幕最下排则具有自动停车辅等实体按键。中控右侧除传统 12V 电源、还提供 120V 的 AC 20A 电源。不过入门的 XLT 版本则会采与燃油版 F-150 相同的横置式 12.3 吋荧幕 SYNC4 系统。

SYNC 4A 系统更同步提供无线 Apple CarPlay、无线 Android Auto 与内建 Amazon Alexa 语音助理、360 度环景显影等机能。SYNC 4A 系统除支援 OTA 远端更新外，全车系也支援使用Ford Pass App 让手机取代传统钥匙机制。高阶车型还标配 18 支喇叭的 B&O 音响系统。

有趣的是，由于少了前方的传统引擎室，因此福特在目前普遍称为「Frunk」的前盖置物空间，拥有多达 400 公升的行李容积，前盖空间内可防水还拥有 181 公斤承重能力，前盖并具有遥控电动启闭机能。标准里程版可在货斗承重 907 公斤、长里程版为 816 公斤，拖曳能力部分标准里程版为 3,492 公斤、长里程版为 4,535 公斤，货斗处与车身周围更具有 360 度 Zone Lighting 照明灯方便夜间掌握视线。全车也具有 11 个 9.6kW 功率的外接电源，前盖置物空间内有 4 个 9.6kW 120V 的电源、车内则有 2 个、并有 4 个为在货斗，货斗处另外还有 240V 的外接电源。其还具有 Pro Trailer Assist 方便使用者掌握后方拖车的动态。

部分高速路段解放双手，BlueCruise 系统为顶规标配

驾驶辅助方面，F-150 Lightning 标配福特Co-Pilot360 2.0 系统，其包含 AEB 主动煞车、BLIS 盲点整合后方车流侦测、LKA 车道偏移辅助、倒车显影、AHB 自动远光灯、倒车雷达、RBA 倒车煞车辅助系统。但中高阶的 Lariat 与 Platinum 车型还另外标配福特Co-Pilot360 Assist 2.0 系统，其可整合内建导航图资，并包含全速域 ACC 含 Stop&Go、LCA 车道导正辅助系统、TSR 交通号志辨识、ESA 闪避转向辅助。

不过福特近期力推的福特Co-Pilot360 Active 2.0 – BlueCruise 系统，仅有在最高阶 Platinum 车型标配，其最主要可在美国部分高速路段实现 Hands Free 放开双手的半自动辅助驾驶，系统主要透过红外线摄影机侦测驾驶双眼是否专注于路况、若驾驶视线偏离过久会警示或取消辅助，Platinum 车型还标配 Active Park Assist 2.0 自动停车辅助。

分为标准与长里程版，最大马力 563 匹、最大续航 482 公里

原厂指出 F-150 Lightning 采用军规级的全铝合金车身打造，具有高刚性与轻量化优势，由其在 F-150 Lightning 这样搭载大电池模块的电动货卡极为重要，后轴采货卡少见的全新独立式悬吊，也能替其带来低重心与优异的操控表现。

动力架构方面，F-150 Lightning 全数为前后各 1 具永磁马达的四轮驱动布局，拥有 Normal、Sport、Off Road、Tow/Haul 共 4 种行车模式，分别提供标准里程(Standard-Range Battery)、长里程(Extended-Range Battery)2 种版本，为水冷式冷却锂电池组。

Ford 原厂尚未公布其 2 种版本的电池容量，但外媒 Car&Driver 推测其容量分别为 115kWh 与 150kWh、并采 400V 系统，标准里程版具有最大马力 426 匹、最大扭矩 1050N.m，续航里程为 370 公里；长里程版最大马力提升为 563 匹、最大扭矩同为 1050N.m，但续航里程更进一步提升至 482 公里，福特更表示长里程版的静止加速至时速 100 公里能落在 4.5 秒左右。

F-150 Lightning 在充电机制方面，其采用的充电规格是 AC 交流电 J1772 接孔、DC 直流电 CCS1。其中在 AC 交流电部分，其支援 7.0 kW(32A)、10.5 kW(48A)、17.6kW(80A)，若使用 80A 电流充电 15%至 100%需时 10 小时(标准里程)、8 小时(长里程)。DC 直流电功率全车系皆支援到最高 150kW，标准里程版 15%充至 80%仅需 44 分钟、长里程版为 41 分钟，并强调使用 150kW 功率下，标准里程版可在 10 分钟内补充 66 公里里程、长里程版可补充 87 公里。

F-150 Lightning 还具有类似 V2H(Vehicle to Home)的反向充电机制，其名为「Ford Intelligent Backup Power」，其可在家中遭遇停电等状况时，反向替家庭提供 80A 电流的电源，车辆满电状态下，若以每天消耗 30kWh 的电量计算、车辆满电可全数替家庭供电高达 3 天，若家庭使用电量低时其供电能力更可高达 10 天。

商用版 4 万美金起跳，2022 年春季在美国开卖

美国福特表示，F-150 Lightning 不同于 Mustang Mach-E 是在墨西哥与中国生产，F-150 Lightning 仅会在美国 Rogue 电动车中心制造，电动马达组与电池组同样是分别在美国的 Van Dyke、Rawsonville 制造，售价部分最入门的商用版售价为 39,974 美金、XLT 版则为 52,974 美金起跳，新车预计最快 2022 年春季在美国市场开卖。