2021年上海车展,长城皮卡带来了五炮三弹共8款产品,其中三弹指的是龙弹、黑弹和火弹三款由长城皮卡与国内改装厂商共同设计研发的产品,其中龙弹由远大谢尔比操刀改装,黑弹由运良主导开发,火弹由顶火设计。很多皮卡爱好者看到这三款车都表示相当喜欢,并且计划着买一台回家圆自己一个改装梦,那么三款产品究竟该怎么选呢?今天,就来为大家简要分析一下每款车的风格特点。
首先就是已经开启预售的黑弹,运良改装的黑弹偏向于在外观酷炫和实用耐用之间折中,身尺寸约为5437*2070*1993mm,动力采用2.0T汽油机+8AT组合,且拥有四驱系统,内饰采用黑白双色设计,缝线部分采用了橘红色元素,并在座椅靠背和中央扶手处增加了特殊标识。该车拥有金属材质的前后竞技杠、攀岩专用侧踏、前后双绞盘、射灯、防滚架、双边双出排气、专业可调阻尼减震器等一系列越野套件。量产版与概念车最大的不同在于取消了车顶射灯、行李架和东洋龙爪胎两项配置,轮胎更换为285宽度的百路驰KO2全地形胎。预计今年7月份首批小专版车型就能提车,后续还会推出15年报废的皮卡手续版。
运良越野作为国内知名改装厂商,有着非常成熟的高性能越野产品及汽车个性化定制服务方案,整体风格偏向于沉稳可靠。黑弹是一款比较符合越野爱好者和皮卡改装爱好者的进阶类产品,整体改装成本在可接受范围内,包括底盘悬挂、外观内饰等各个项目的改装,都是在原车基础上对实用性进行升级微调。因此黑弹可以被看作是长城炮越野皮卡顶配车型之上的一款更加专业,可玩性更高的产品,同时并没有太过脱离日常生活实用范畴,即便是不怎么越野玩车的普通消费者购买回家也不会造成性能闲置。
火弹目前还是概念车状态,顶火针对长城炮外观进行了全新设计,采用了大尺寸进气格栅,配以橘红色的长城炮logo显得非常具有视觉冲击力,同时车身部分也多出采用了橘红色装饰,极具辨识度。车辆配置方面,火弹搭载33英寸MT轮胎,接近角/离去角大幅提升并使用隐藏式拖车设计,底盘高度也提升了2.5英寸,还增加了涉水喉、防沙板、储物箱、高位千斤顶、车顶帐篷、车顶侧帐、脱困版、多功能兵工铲、斧头、40寸射灯辅助装备,似乎主要是针对户外、野营、自驾等场景进行开发设计,新车或将满足用户长途越野的出行需求。
顶火车会作为中国最具实力的硬派高端研发改装机构之一,始终秉承优雅、极致的改装风格与理念,其改装风格从顶火坦克300身上便可探知。顶火的产品通过先进专业的研发技术和严谨的制造工艺,采用顶级品质原料进行打造,致力于赋予每一款产品独有的文化内涵和风格特点,令作品具有个性化、专业化和与众不同的效果,其改装风格就是个性化和极致化。因此火弹整体无论是外观设计还是功能性都更为激进,偏向于更加专业的皮卡玩家和越野爱好者,综合用车成本对于一般普通消费者而言稍高。
龙弹目前是准量产车状态,远大谢尔比表示将在9月份量产这款车。新车外观的官方称为是“巴哈狂徒”,车辆改装侧重于专业玩家的沙漠越野。外观方面,远大谢尔比重塑了长城炮的前脸造型,使用了更为激进的獠牙式前格栅样式和前保险杠,同时对进气口也作出了调整,发动机盖隆起以提供更多机舱内空间,内饰则采用了黑色主基调搭配橘色点缀的方案,显得比较酷炫。据悉新车搭载“沙漠之狐”专业底盘锻铝套件、FOX专业竞技级避震、TOYO RT越野轮胎,整车升高了63.5mm,接近角33.2°/离去角29.5°,前后竞技杠具有浓郁的巴哈越野风,货箱采用了烽火炮台式龙门架+双备胎设计,定位30万元级别,预计9月份正式量产。
龙弹则是专门为顶级皮卡玩家打造的产品,这款车不是普通用户可以考虑的产品,远大谢尔比对龙弹的底盘、避震、支臂都进行了赛事化改装。这辆车诞生的目的就是为了常年穿梭于荒野,如果不是常年挑战各种困难越野路段的车手,就不用考虑龙弹了,无论售价还是用车成本都承担不起。