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以环保的名义限行,北京皮卡车主对限行的无奈

收藏 评论 编辑:本站编辑 来源:皮卡车网

焦虑、彷徨、无奈、愤怒!这些都是最近北京皮卡车主的心情形容词,下边的案例都是真实的北京皮卡车主写照,摇号摇不到,外地车牌受限,无奈买了进不了5环的皮卡车,今年一纸令下居住的远郊区县主干道也都限制皮卡车了,对于这些买皮卡车的车主来讲无疑是雪上加霜,皮卡以后踏实放家里,或者折价卖掉。


刚需车主看来是最惨,唯一的车不能卖,因为没有北京的牌照才买的皮卡,现在只能接着按要求每年年检,15年强制报废,白天车就在停车场放着,然后倒倒时差昼伏夜出,晚上踏实的开皮卡出来办事,白天实在有事没办法就罚钱扣分。


因为限行,所有停驶损失只能自己承担。 由于不能上路的限制,皮卡在北京就是一个鸡肋,买了皮卡车的车主可能到车报废那一天,车还是崭新的,才开个2万公里,每天就看它在停车场落土。还有很多皮卡的4S店和修理厂都是在限行区域内,每次去做保养,修个车只能冒着扣分扣钱的风险去。


有北京车友分享,从买了皮卡车,就发现每次开车上路都提心吊胆、偷偷摸摸,感觉每次开皮卡车都像在违规,像干了一件坏事,完全忘了这个车是自己花钱合法购买的。每天因为开皮卡车而闹得心慌慌,是怎么回事呢?


也有北京皮卡车友恍然大悟,没想到自己买的皮卡车为了北京的蓝天还有解决交通拥堵问题,做出了那么大的贡献,自己都觉得自己伟大!!!


皮卡厂商有广告叫让皮卡流行起来,以后要改成让皮卡在六环外流行起来!


所有买皮卡车的人都去6环外生活,要不就把车放到6环外,打车过去开,也是个招,北京的拥堵还有雾霾现在让皮卡车车主背锅,限制了六环内很多地方白天通行的权力,2万多皮卡车主要为这件事承担损失,而所有车主收到的就是一个铺天盖地的媒体通知,告知你的车不能开了,哪怕是在你的家门口,没地说理去,自己就认了就行。


皮卡现在不能被简单定义为货车了,其实也是一种文化,车的环保、性能、舒适性等等都是按照小客车的标准来设计,越野通过性能也一点不比SUV差,比如价格10万左右的经济型有长城,大通等国产皮卡。


长城炮皮卡图片


还有50万以上的猛禽、坦途、公羊等进口皮卡。


福特猛禽皮卡图片


还有更奢华的百万级别的奔驰6X6、谢尔比等豪华皮卡。


奔驰G级豪华皮卡


如果这些车是用来拉货的,我一点不信!!


问:15年报废,每年验车,多地还限行为什么还那么多人买皮卡呢?

1:喜欢,皮卡文化,平时旅游钓鱼活动比较多,出去野营需要拉的东西比较多,家里有了轿车,就想为了玩弄一个皮卡车。占8%

2:实在没有指标,有辆车是刚需,为了家庭方便通行,又住5环外,买辆皮卡车家用,基本不拉货,就当轿车开,平时接送个孩子,上下班用。这个群体是大多数!占60%

3:做中小企业专业的老板,如餐饮,物流,建筑等,为了企业通勤方便,可以拉货,又可以公司企业用。占10%

4:被车商广告4S销售忽悠,皮卡摇号,占指标买皮卡。占10%

5:喜欢炸街,喜欢吸引眼球,买回来豪改,换大轮胎,改车身颜色,改排气等等,就为了开出去有面,纯玩。当然这个占比很少!占2%

6:越野老炮,从小切到80,从陆巡到FJ,玩遍了很多越野车,最终选择皮卡,舒适性与越野穿越性并存。占5%

7:拖挂房车、摩托艇、UTV爱好者,皮卡是拉拖挂的最佳装置,很多皮卡专门预留了拖挂接口和拖挂模式。占5%


北京刚需皮卡车主的声音

01

38岁,本地人,以前购车不需要摇号的时候,没有条件买车。后来有条件买的时候摇号了!2012年开始摇号,至今未中签。80后的现状:上有老下有小,而且大部分都是独生子女,双方父母加上孩子,可想而知,买车是刚需!16年的时候,因为可以在网上申请进京证,所以买车上了外地牌照,虽然有诸多限制,但好在住五环外也能接受。但是到20年,外地牌照被限不能开了,所以车辆折价卖掉换了一辆15年强制报废的皮卡。我们在正规渠道合法购买的车,花了我们多年的积蓄,缴了税上了全险,结果现在一纸限令出不了门,成废铁了!我想知道为什么?这真的理解不了!全国都在逐步开放皮卡进城,北京为什么要限行?


02

首先声明,我是北京人,我是皮卡车主。我父母都已经70多岁了,身体不好,出行都很困难,我爱人三年前得了脑梗,因为后遗症现在也是残疾人,我家住回龙观,孩子在东城上班,因为工作性质关系,每天早晨五点多就要从家里出发去单位。我家三口人都在参与摇号,我和爱人从最开始一直摇到现在也没有中签,因为这情况,促使我决定买一辆皮卡车代步出行。这是我家里唯一的一辆用车,我们没有第二辆车。我的驾驶行为良好,没有违章,没有违停。我买的车是正规渠道购买的,也进行了依法纳税,我的行驶证是北京交管部门依法核发的,我的车是国五排放标准,符合各项指标检测。我认为最近发布的限行政策理由和根据都不充分。 不能搞一刀切,要有过渡期,对于皮卡车主的损失不能视而不见。


03

我是2012开始摇号的,摇了八点半没有中签,2018年因为听说2019年皮卡也要参加摇号所以我就买了皮卡,可是才开啦一年现在又限行啦,18万买的车现在卖也就能卖个八万左右,这些钱对我们老百姓来说你知道我们要存多久嘛,现在我的皮卡成了摆在家里的大模型。买车时我们也交税啦,跑高速我们也交高速费,在路上跑我们也遵守交通法。但是为什么这么欺负我们皮卡。全北京市才有多少皮卡,为什么说因为空气污染要限制我们皮卡,难道皮卡比轿车、CVU等车还多嘛,为什么不限制轿车哪。全北京市轿车数量高达几百万辆吧,要是污染空气的话也是因为轿车多的缘故吧,我们皮卡才几辆车啊。


04

2016年因家里添了小孩,眼看摇号无望,又实在想为了家人方便点,就上了外地牌照的车,当时错开高峰出行还算能接受,能提升一些生活品质,突然17年出了政策说两年后限制外地牌,于是低价卖了外地牌照车,2020年出买了封闭货车,因为公司在五环外,只为上班方便周末买菜方便,政策完全没有给车主缓和余地,先前也无任何政策引导不应该买,似乎突然对皮卡车主狠狠打了一巴掌说:“让你买皮卡!”,这给多少以轻型货车谋生或提升生活品质的家庭带来巨大伤痛却毫无办法,有外地多少家庭要哭着说,实在呆不下去了,似乎又能听到:“滚!赶紧滚!”


05

我,一个1986年6月2日出生地地道道的北京郊区女孩儿!去年终于下定决心学车,爸爸为了让我更坚定这个学车的决心,也为了让我更加熟练的开好小汽车,给我买了一个自动挡的皮卡!住在北京市的副中心,做为一个皮卡车主,我们知道皮卡是限制五环内行驶的,我们并没有违背国家的道路行驶原则,我们一直在国家规定的可行驶范围内规范行驶!2020年6月2日我34岁生日的当天,北京市通州区人民政府下发了一个通州区2020年的新道路交通规范。通州区作为北京市的城市副中心,我一个平平凡凡的老百姓能做到的,就是不给通州区丢脸!作为通州区主城区限制皮卡车,我们理解,也支持政府!坚决不在主城区行驶,可是我住在五环外面的次渠,属于六环里,难道我在自己家门口行驶也违法了吗?新的道路行驶要求太不同情达理了,我作为一个皮卡车主,在我购买皮卡小汽车之前并没有这个新规定,按照这个新道路规定,明年只要我从家出来,就意味着违章!这几天,很多北京的皮卡群内都炸了,我想过买车,可是一想想,一个买时20多万,开了一年,还不到5000公里的车,最多可以买车10万,这就意味着我一下子就陪了10多万,作为一个普普通通的上班族,一个月拿着4000多不多5000的工资,这就意味着我2年不吃不喝白白工作!请体恤、体恤老百姓,站在我们老百姓的角度想想!即使要实行新规定!是不是也要有所区别,例如我们这些新规定之前的车主,是不是依然可以按照购车之前的要求继续上路行驶!


06

土生土长北京人,从11年开始摇号,夫妻二人加上老人,一直都不中。上有老下有小,家和公司都在5环外,15年买了车上了河北牌照,19年底有了不让进6环的政策,便宜卖了河北牌照车,换了轻型皮卡,通勤都在5环外。今年出了新政策,21年不让进6环了,我的车按时年检,符合国家的所有产品规范,一刀切又不让开了,那为什么还让厂家生产?为何还能在北京销售?销售了给验车上牌,为什么剥夺上路行驶的权利?难道单独限制某一种车型,拥堵就会明显改善?有什么大数据支撑这个结果?一刀切之前有没有做过大数据调查?看看皮卡车完成拥堵的系数有多少?造成大气污染的排放占总机动车的百分比?对没有小客车只有皮卡车通勤的家庭应该给予政策倾斜,不让上路行驶怎么收回皮卡车?是不是对皮卡车所有者给予补偿?

毕竟我们购买了皮卡车对经济有一定的促进作用,老百姓的钱也不是大风刮来的


07

本人80后,北京郊区土著一枚,摇号8年未果,上孝敬父母,下教育子女,只为老与少出行方便,遂买京牌皮卡一辆,纳税、交险、合规上路,君言在京拥堵,污染本是皮卡造成(这锅皮卡车主不背可以吗,国五排放,从不进五环很少高峰出行,孩子上学坐了个社会班车,荷载9人的金杯车都挤了21个学生,我真不想让孩子去挤车了,父母岁数大了,经常去医院,领导们再给限行能给去学校的路去医院的路放行吗,),一纸禁行令下达此合规代步车辆在京寸土难行,恳请考虑平头百姓出行问题,然一刀切政策实属不妥,请再三思量!


08

我一个外地人来北京十多年,真心觉的在京很累、很不易,从一个外地考大学来京城的人,见证了这些年北京一天天的变化与发展,说道北京出台的各种政策,真心让人心寒。所谓的这些政策,本人是经历个遍,从买房开始,2010年北京出台政策/买房限购,一年后买车摇号限购(我这一摇就是9年),这有了孩子,以后在京上学、考学都是个麻烦事。又出政策,外地车牌不许进6环 (通州全境),就这样为了老婆和孩子,拿出所以积蓄买了辆皮卡,这倒好 政策又来了,皮卡6环内禁止通行,真是也没谁了,无语,更多是无奈,心累!  啥时候能考虑到我们这些在京多年外地人的难。我们外地人都离开北京,也许这些限制可能会少些吧!


这样的卡友太多了,真心期待皮卡在中国解禁那一天,一个热衷皮卡文化传播的人独白!


本文来源:微信公众号:北京皮卡汇(bjpika),原创作者:郭崇生

责任编辑:本站编辑
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