皮卡15年强制报废的规定是被众多卡友吐槽最多的点之一，不过笔者相信，随着皮卡政策越来越宽松，以及将来有可能被单独归类的消息来看，皮卡很有可能“破除”强制报废的年限。不过最近在一些视频平台上有一些关于皮卡强制报废日期的争议，吸引了不少视频博主讨论。

一些人认为，皮卡的强制报废日期，是从车辆的生产日期算起。比如一辆福特猛禽的生产日期是2015年1月1日，而登记日期是2018年1月1日，那么它强制报废期限就从2015年生产日期算起，15年强制报废时间就是2030年。而按照登记日期算的话，其实皮卡买家仅仅只能用12年，也就是2018年到2030年。虽然符合法规，但15年强制报废的期限大大缩水。

就在看到视频不久，又有另外的视频博主发出反对的声音，并且用自己的皮卡行驶证反驳之前的论点。从视频来看，第二位博主的老款猛禽是2010年10月生产的，登记日期是2012年2月，强制报废日期是2027年2月。这样算的话正好符合法规的15年强制报废期限，也就是说这个报废期限的起点是从登记日期开始算的。

来看看《机动车强制报废标准规定》中的规定

看完了这两段视频，笔者就开始查询关于皮卡报废的相关法律条文。在2012年发布的《机动车强制报废标准》中，找到了相关内容。

在《标准》第五条第（八）款中明确规定：三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年。

但是在第五条的最后还有备注类的信息显示：机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

这样就非常明确了，也就是说购买新车时，只要新车登记上牌的日期与生产日期相隔不到2年，报废期限就从登记日期开始算；反之则按照生产日期开始算。

再说通俗一些，就是类似库存车之类的皮卡，只要库存不超过2年，基本上就按照登记日期开始算15年；库存超过2年，就要按照生产日期开始算。库存超过2年这种情况还是比较少见的，多见于平行进口的皮卡。国产的皮卡一般都会采用降价促销的方式清理库存，所以很少有超过2年的库存车。所以各位卡友，赶紧看看自己皮卡的生产日期和登记日期吧。

另外，我们仍然呼吁关于皮卡单独分类以及取消强制报废规定的尽早出台，让皮卡真正的成为一辆能够长期使用的家用车。