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皮卡选车建议标准:不讨论品牌,只谈汽柴油和变速箱

收藏 评论 编辑:本站编辑 来源:皮卡车网

原标题:家用汽车选择皮卡要面对哪些问题,柴油和汽油哪种适合家用?


进入2021年的汽车领域有很多改变,比如《机动车运行安全技术条件》GB7258-2017要求生产的新车都要标配视频行车记录系统(记录仪),对于普通家用汽车而言又能剩下一笔费用。


其次则是汽车越野爱好者和皮卡爱好者比较关注的“解禁”问题,2020年推出的新规要求从2021.01.01日起,地级和以下标准的城市都要解除对皮卡的限行;虽然各地方还是有针对性调整的权限,然而在产销量可以随之增长的前提下,相信不会有哪些城市再排斥皮卡。那么是否可以选择皮卡作为家用代步汽车,一定要选的话,是选柴油动力还是汽油动力呢?


皮卡车的缺点


1:皮卡是轻小型载货汽车,车身结构使用的是「非承载式车身」,当然也有极少数使用承载式框架车身的皮卡,比如吉利远程FX;此类皮卡是没有什么越野能力和重载能力可言的,因其车身的框架结构承载能力和抗扭刚度都比较低,频繁重载走烂路很容易让车身变形。


所以诸如远程FX这种“SUV改型车”总不会被认可,只有在车架底部另加入一套独立底盘,以其载重能力和很高的抗扭刚度为基础的皮卡才算优秀选项。(下图为FX皮卡)


吉利远程FX皮卡车图片


然而非承载车身也有缺点,那就是重量过于大了;越野车也会用这种结构,在车身尺寸相当的前提下,往往会比承载式SUV重几百公斤。而整备质量每增加100kg,百公里耗油量就会升高0.5升左右。


皮卡的整备质量总会在2吨左右,相当于传统侧滑门的中大型MPV,耗油量是可想而知的;相同扭矩标准的汽油动力皮卡的城市道路油耗基本为≥15L/100km,柴油皮卡则为≥10L/100km的标准,平均值都会略低一些,作为代步汽车使用能接受吗?



2:皮卡的车身尺寸在不断的加大,标准已经往美式皮卡靠拢;近期推出的优秀国产皮卡平均为5500*1900*1850mm,在家用车型中绝对属于“全尺寸”标准,也就是比D级大型汽车还要大一些的标准。


中国式宽体大皮卡 福田大将军皮卡图片


这种皮卡的外观内饰都可以设计的很好,尤其是内饰可以比轿车或SUV还有气质;但是驾驶感受总是比较一般的,尤其是使用的轮胎扁平比过大,转向的感受会比较模糊。驾驶皮卡是从内心感受到一种“粗犷”的乐趣,真的追求驾驶品质则不适合选择这种车型。


最重要的问题-如何停放?绝大多数停车位的长度多为5.2米左右,公共停车位和地库车位基本都停不下皮卡;所以选择停车位置就会比较麻烦,只有找到停放货车的车位才行,然而城市道路曾经是限行货车的,所以想要便利的停车还要再耐心等一等。


同时过于长的车身和轴距又限制了皮卡的越野能力,因为轴距越长纵向通过角越小;而离地间隙总不能无限升高,否则车辆的侧倾程度则很难控制。结果则是皮卡看似野性十足,但适合的主要还是越野通勤而非越野运动哦。


发动机类型


【柴油发动机】并不是都会省油!油耗由发动机的扭矩和功率决定,优秀的2.0T柴油皮卡最大扭矩400N·m,平均能有350N·m就算不错了;然而优秀的汽油动力2.0T皮卡也有相当的水平,单纯以扭矩(低转速爆发力)作为参考的话,柴油机并没有节油优势可言。


真正实现节油的是柴油自身高火焰温度的特点,说白了就是消耗等量的柴油可以转化出更大的扭矩;而在扭矩相同的前提下耗油量则可以略低,但这还不是节油的核心因素。


柴油机节油是通过转速限制的方式实现,平均行驶转速仅为2000rpm左右,超过2500转就算高转速,最高转速基本都低于4000转。四冲程机曲轴转两圈喷油做功一次,转速被限制得很低则喷油频率无法做到很高,这是「被动强制·节油模式」。


而转速的限制同时影响力高车速区间的加速能力,因为高速加速需要的是高转速,转速与扭矩相乘再除以常数乘以倍率得出的是马力。马力越大加速才能越快,巡航车速也才会越高;所以柴油机被限制了转速,高速驾驶的感受也会比较差。


【汽油发动机】并不都费油!比如某些汽油2.0T皮卡有165kw/385N·m(1800~3600rpm)的动力储备,但是很多2.5T-3.0T的大排量皮卡最大扭矩还不足300N·m,扭矩小则功率也很低。这些皮卡的单次做功耗油基数大,动力差又要频繁拉升转速,耗油量普遍比汽油皮卡还高。


真正能体现出节油优势的一定是扭矩与汽油皮卡相当,且排量相同的选项;在此基础之上,汽油皮卡的油耗会高3~5L/100km,但是以家用为主还是建议选择汽油皮卡。


原因在于汽油机的运行要比柴油机振动强度低得多,振动弱则噪音也会更小,驾驶感受会好得多;同时汽油机的转速可以达到≤7000rpm的标准,转速高则加速能力更强,扭矩相同的汽柴油皮卡的百公里加速成绩——可以差5~10秒哦。


这就建议选择汽油皮卡的原因,行驶里程多且主要以商用为主的司机再选柴油皮卡吧;至于变速箱则建议选择自动挡,目前10万以内还是手动挡为主,10-17万区间的合资皮卡也是手动挡为主,但是相同价格区间的国产皮卡却以采埃孚的8AT为主要选项,这台机器的质量表现是足够稳定的。


重点是合资品牌目前的发动机技术不论汽柴油都被自主品牌超越了,所以这些只是在卖品牌价值的选项就显得很差了。关于选择皮卡的话题就聊到这里了,仅供参考。


编辑:天和Auto-汽车科学岛

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