以往，由于城市对皮卡的限行，让这样一款多功能车无法优势尽显；现在，随着全国皮卡限行的解禁，这种拉人、载物、越野样样能的车型迎来了春天。随着政策的大趋势，很多朋友对它的需求从纯拉货工具，逐渐向多元化发展，对配置、驾驶质感都有了更高的要求。今日，我给就大家带来了较工具型皮卡更加高端的4款产品，它们分别为铃拓、锐骐6、大上汽大通MAXUS T70、域虎9，一起看看哪款更加适合您的需求。

1、江西五十铃 铃拓

厂商指导价11.18-15.48万元

铃拓在其品牌市场细分中，是一款处于D-MAX和瑞迈之间的车型，整个车系的指导价区间为11.18-15.48万元，自动挡国VI车型于今年2020年12月初正式上市，售价区间为12.28-15.08万元，新车外观与现款手动挡车型基本保持一致，只是动力系统上有了更多的可选性。

很多皮卡都有标准和加长两种车型，后者的载货空间会更大，铃拓也是如此。咱们以加长版车型为例进行比对（域虎9没有加长版），铃拓的车身长度相比锐骐6更大，但不及大通T70，宽度相对较小，高度大家比较接近，该车轴距尺寸在加长车型中也属于稍小的一类。

四款车型的货厢尺寸，铃拓相比锐骐6、大通T70要小一些，但该车毕竟还是有加长版，相比域虎9要大不少，该车栏板打开后离地高度相对较低，搬运物品时会方便一些。

铃拓的内饰采用了对称式的设计，视觉效果十分规整，同时以线条、装饰板营造了更为丰富在的层次感，在皮卡中是比较耐看的一类，用料也比较讲究，中控台使用了搪塑工艺、皮革材质软包。

车辆全系标配真皮多功能方向盘、前后排中央扶手、卤素大灯、前雾灯、手动调控、电动后视镜、前排双气囊，并根据配置的不同提供主驾驶位电动座椅、定速巡航、倒车影像等，对比其价格，入门级车型配置表现具备一定优势。

● 乘坐空间

乘坐空间该车没有问题，身高179cm的体验者将座椅降到最低，调整好驾驶姿态，前/后排头部空间有一拳余量，后排腿部有一拳+四指的余量，地板中间有凸起，纵向空间相对较大，能够将44码的鞋子放置其中，乘坐空间综合表现良好。

● 动力系统及底盘悬架

全系车型标配2.5T柴油发动机，当下有国V和国VI车型同堂在售，咱们以环保标准更严苛的国VI车型为例，其发动机最大功率为150马力，最大扭矩为360牛·米，动力参数在四款车型中表现一般，传动系统有6MT、6AT与之匹配，其中自动挡变速箱来自法国PPS。

实际驾驶中，该车动力表现够用，空载状态下80km/h之后的常规加速没有明显的衰减现象，变速箱平顺性尚可。底盘结构四款车型都是前双叉臂独立悬架（双叉臂也可称作双横臂，只是结构描述更加具体），后钢板弹簧非独立悬架组合。该车调校侧重支撑，舒适性欠佳。在遇到较大的坎坷或减速带时，后排的弹跳感比较明显。

驾驶辅助功能上，中高配车型具备后桥差速锁，属于较强的脱困配置，稍显遗憾的是，该车没有车身稳定控制系统，在抑制打滑以及增强驾驶稳定性方面会稍逊一些。驱动形式上该车有两驱和四驱之分，四款车型都是如此。

2、郑州日产 锐骐6

厂商指导价8.98-17.98万元

锐骐6于2018年10月份正式上市，该车基于纳瓦拉车型打造，根据定位的不同有常规、都市、越野版之分，并根据配置水平、轴距尺寸、动力差异有众多车型可选，目前该车同样有国V、国VI车型同堂在售，厂商指导价8.98-17.98万元，咱们在比对中依然以柴油、自动、国VI车型为例。

锐骐6的尺寸在相比两位长货厢的伙伴属于相对较小的一位，不过轴距比铃拓稍大了一些，那它货厢的拉货空间表现如何呢？

锐骐6货厢长度较铃拓加长版小了10mm，宽度在四款车中是最大的；此外，踏板的离地高度较低，上下货厢会更加轻松。

该车内饰造型较为硬朗，并有着较强的立体感，用料方面表现一般，中控台上下都是硬塑料。锐骐6整个车系的价格跨度比较大，主要差异体现在动力方面。配置部分，根据预算的不同，它提供胎压报警、皮质多功能方向盘、前雾灯、9英寸中控屏、手机互联、自动空调、电动座椅等，配置的综合表现与铃拓较为接近。

● 乘坐空间

身高178cm体验者来到锐骐6前后排，头部空间分别为一拳+三指、一拳+两指，后排腿部空间为一拳+四指，表现较为宽裕，地板中间位置有一定的凸起，纵向空间无法将41码鞋子平展放置其中，对舒适度会有一定影响，表现不及刚刚介绍过的铃拓。

● 动力系统及底盘悬架

锐骐6国VI版车型有2.3T柴油+6MT/8AT、2.4L汽油+5MT动力组合可选，其中柴油动力的功率、扭矩参数在四款车型中具备优势，这与车辆2.3T的排量也有较大的关系，传动系统8AT变速箱来自采埃孚，变速箱品牌在业内有着良好的口碑。

驾驶感受咱依然以柴油自动挡车型为例，得益于发动机相对强大的动力，锐骐6开起来的猛劲是有的，油门响应在皮卡车型中属于相对积极的一类，日常驾驶时会给你营造出一种比较轻松的加速体验，制动前段有些偏软，刚上手时需要适应和习惯。底盘的调校在皮卡中属于相对均衡的一类，保证支撑性的前提下也能兼顾一定的舒适度。

驾驶辅助方面，车辆有两驱、四驱供用户选择，高配车型配有车身稳定控制系统、伊顿后桥差速锁，越野版在底盘的防护上也增加了大面积的钢板覆盖，对于越野或是走烂路的朋友，多了一层保障。

3、上汽大通MAXUS T70

厂商指导价8.98-20.48万元

上汽大通MAXUS T70于2019年6月正式上市，车辆根据轴距尺寸、驱动形式、配置水平、动力的区别有相当丰富的车型可供选择，最近将要上市的车型又增加了功能定位的划分，分旅行版、越野版、汽油版、电动版四大类，新款车型还未全面上市，当下在售车型指导价区间为8.98-20.48万元。

上汽大通T70也有普通货厢以及长货厢之分，长货厢车型尺寸在四款车中几乎为最大，长度、高度、轴距都有一定的优势，宽度较域虎9仅小了5mm。

得益于轴距、车身长度的优势，该车货厢设计的也比较大，其长度、高度是四款车中最大的，宽度表现一般，不及铃拓和锐骐6。

该车内饰采用规整的对称造型，线条设计偏硬朗，细节较为丰富，用料表现比较传统，中控台均为硬塑料材质。根据价格、配置水平的不同，车辆提供皮质座椅、无钥匙进入/一键启动，7英寸中控屏、手机互联、感应雨刷、定速巡航等，得益于蜘蛛智选系统，如果您预算充足，还可考虑加装360度全景影像、电动天窗、胎压监测、座椅加热等。

● 乘坐空间

乘坐空间对于身高178cm的成年人来说没有问题，空间表现与锐骐6也比较接近，不同的是该车后排中间位置地板凸起的纵向空间相对较大，41码鞋子能够平展放置其中，满载时可以让乘客腿脚相对更放松一些。

● 动力系统及底盘悬架

现款在售车型搭载上汽集团自主研发的上汽π 2.0T柴油发动机，上市在即的车型还新增了2.4L和2.0T汽油发动机，下方表格内有列出详细参数。目前该2.0T柴油发动机的最大功率与锐骐6 2.3T相当，都是163马力，扭矩仅差了5牛·米，而该发动机的排量更低，升功率表现更加优秀。

得益于发动机的强大动力，上汽大通T70的提速效率十分可观，在以往我们做过的评测中，加速成绩在同级别车型中名列前茅。不过油门的反应速度以及变速箱的平顺性，还有可提升的空间，噪音也是如此。

关于驾驶辅助相关的配置，车辆有两驱、四驱可选，中配车型就具备车身稳定控制系统、定速巡航，在四款车型中达到主流水平，高配车型还配备了伊顿后桥差速锁，可以用来应对较为恶劣的驾驶路况。

4、江铃汽车 域虎9

厂商指导价13.48-21.18万元

江铃汽车域虎早期为一款车型，随着品牌对皮卡市场的定位细分，当下的域虎成为了一个系列，从低到高分别有域虎3、域虎5、域虎7、域虎9，定位同数字关系一样也是越来越高，域虎9指导价的门槛不低，整个车系指导价区间为13.48-21.18万元。前一段时间我们对该车有过试驾、评测，接触之前大家认为价格有些高了，驾驶过后发现其驾驶品质值得一分钱一分货的评价。

域虎9没有长货厢版，我个人的判断是因为域虎9的定位已经逐渐淡化其工具属性，拉大件货是域虎系列中定位更低的车型的任务，该车的定位更加侧重出行游玩，因此车身尺寸与前三款具备长厢的车型相比长度、轴距要短，宽度它是最宽的，高度处于中等偏上的水平。

刚才有聊到，该车没有长货厢版，多拉货本身不是它的定位与侧重，在货厢尺寸的比对中该车没有优势。

域虎9的内饰设计完全可以和乘用车媲美，这是介于以往大家认为皮卡（轻型货车）不如乘用车的印象做出的评价，而我眼里一款定位多功能代步车的产品，即使是皮卡也应该有这样良好的表现。

配置上，该车根据价位的不同，提供前排侧气囊、前/后头部气帘、胎压监测、无钥匙进入/一键启动、皮质多功能方向盘、座椅加热/通风、LED大灯、自动大灯、感应雨刷、内后视镜自动防炫目、后排空调出风口等，配置表现与同价位SUV车型相当，在四款车型的比对中配置是最丰富的，当然丰富的配置体现在价格上，该车的指导价区间也是四款车中最高的。

● 乘坐空间

车辆乘坐空间表现没有前几款那么出色，还是身高178cm的体验者，第一排头部空间余量为4指，后排头部空间为1拳+4指，腿部空间为1拳，地板中间位置凸起较小，纵向空间将41码鞋子平展放置之后还有余量，对乘坐舒适度的影响较小。

● 动力系统及底盘悬架

动力上，域虎9有2.0T汽油+6MT/8AT、2.0T柴油+6MT/8AT多种组合，整个车系中自己与自己比对，汽油车型的动力参数更显优势，柴油动力参数在四款车型中不算大的，8AT变速箱同样来自采埃孚。

这次的海选比对主要是柴油自动挡皮卡，咱聊域虎9的驾驶感受还主要以柴油车型为例，动力表现对于其定位来说够用，驾驶质感在同级别车型中表现良好，驾乘舒适度名列前茅，电动助力转向系统调校偏轻盈，挪车、泊车不费力，底盘虽然是钢板弹簧后悬架，但在调校方面没有偏硬的感觉，舒适度有保障。

与驾驶相关的配置也十分丰富，车身稳定控制系统为全系标配，越野脱困有伊顿后桥差速锁，顶配车型具备自适应巡航、车道保持，对于皮卡来说都是比较前沿的配置，这些功能让该车无论是出行越野还是都市驾驶，都有更加轻松方便的用车体验，当然话又说回来，顶配车型的指导价超过了20万元。

★ 全文总结：

这四款车型哪款更能迎合您的使用需求呢？咱们从车辆的定位出发，再结合它们的区别进行分析。

如果您购车有一定的拉货需求，那我认为铃拓、锐骐6、上汽大通T70会更加适合您，这三款车型具备长货厢版，对于有拉货需求的朋友，更多的载物空间往往能够带来更多的经济效益，即使是自用，更大货厢尺寸也能应对更多的载物工况。这三款车的货厢尺寸比较接近，更多的差异还是来自于动力系统、品牌影响力、预算。

铃拓来自江西五十铃，该品牌的的D-MAX是行业的老将和标杆，在口碑上有着相当强的积累，同出于此的铃拓同样有着强大的品牌背书，同时价格相对更加实惠，14.08万元指导价即可选择自动挡、四驱、带后桥差速锁还有定速巡航的长货厢产品，但发动机动力参数在4款车中没有优势，如果您想要低预算，可以优先考虑该车。

锐骐6来自郑州日产，基于纳瓦拉车型打造，2.3T柴油动力参数表现有优势，8AT变速箱来自采埃孚，如果您想要柴油、四驱、自动挡车型，长货厢入门价格为14.68万元，，想带差速锁还需要再加1万元。该车更适合对动力要求更强，且预算更加充足的朋友。

上汽大通T70 2.0T柴油车型的发动机升功率表现优异，在排量更低的前提下，动力参数只比锐骐6 2.3T车型小了5牛·米。柴油、四驱、自动挡长货厢车型的入门价格比锐骐6低一些，为14.38万元，不过入门级车型没有副驾驶位安全气囊，安全配置稍显逊色。

域虎9的定位较前三款车型差异较大，该车没有推出长货厢车型，因此在拉货方面或有所不及，但域虎9的配置以及驾驶感受也是另一个档次，表现突出，虽然极限加速不是很效率，但舒适度有保障。因此如果您需要一款开起来、坐起来舒适的车型，域虎9更加合适。域虎9的价格相对较高，需要更多的预算。（文/汽车之家 王鹤璇）