宇通皮卡很快就要上市了,尽管宇通客车对此三缄其口,但宇通皮卡即将推出的消息早已不是神秘的新闻,据悉,宇通皮卡事业部几乎全都来自于江淮,江淮皮卡下半年也将有新皮卡车型上市,再结合之前吉利的皮卡产品以及近期庆铃爆出的新皮卡谍照,2020年的皮卡市场正是火爆。
皮卡为什么火爆,原因很简单,各地都在陆续解禁皮卡,皮卡和乘用车渐渐受到同等待遇,试想,连上海这样的一线城市都开始对皮卡解禁了,皮卡的春天真要来了!
近年来,皮卡热潮突然兴起,从江铃域虎长安凯程,再到长城炮、庆铃达咖,国人对皮卡情有独钟,这主要是因为皮卡价格相对便宜,具备越野熟悉,后面的货厢装点东西空间也大,说白了它就是一款多功能用途的大型SUV,随着以长城炮为代表的乘用版皮卡出现,皮卡的舒适度越来越高,如果不是后面还有个货厢,从前面看和SUV几乎没什么区别,汽油版的皮卡虽然油耗高了点但价格都在10多万,性价比高,在各地热销自然水到渠成。
但并不是所有城市对皮卡都这么友好,以北京为例,今年就曾从昌平开始,7个区集中发出即将限行皮卡的通知,很快,这一通知得到热议,其背后没有任何法律依据也被社会诟病。按计划,2021年元旦,这些皮卡将不能在北京六环以内行驶,这几乎宣告八九成皮卡将成摆设,距离最后的大限只有三个多月时间了,到底如何去执行被众人观望,希望北京市还是能顾大局,在全国解禁皮卡的大环境下不要倒行逆施,做出非常规的蠢事来。
与长城、长安、江铃等企业推皮卡不同,宇通皮卡格外受关注,因为宇通以造客车见长,介于商乘两用的皮卡,宇通在此方面并没有经验可循,但小编认为,宇通造皮卡还是有很大优势的,因为宇通有强大的技术实力,有先进的生产线,有成熟的销售网络,以宇通T7为例,它诞生前,许多人也对它能不能被社会接受表示怀疑,但宇通T7公商务用车上市后迅速抢占丰田考斯特的市场,现在各类大型会议上都有它的身影,钟南山在接受表彰时乘坐的正是T7,这表明它已经被高层认可,前途不可限量。
皮卡也是如此,只要宇通想做好一件事就一定能做好,从公交车、校车到新能源到公商务车都是如此,做皮卡也会是如此,做的和T7一样舒适,一样争气并不是奢望的事情,期待宇通皮卡的到来!