2020年是皮卡的“大年”，皮卡解禁政策逐步推进，自主品牌皮卡不断推陈出新，吸引了越来越多的家庭用户以及越野爱好者的关注。皮卡的形象不再是单纯的工具车，而是朝着玩乐派的休闲车甚至是家用车的方向演变。

自然，消费者对于皮卡的审视标准也悄然出现了变化，皮卡这一车型的品质也应该不断迭代才能满足用户的需求。12月15日，长安凯程F70联合汽车行业检测权威机构中国汽研，进行的“大凯眼界 凯程布公”拆车首秀，并以云直播的方式为观众带来了一场一拆到底的硬核性能实力秀。

长安凯程F70是长安凯程与法国标致雪铁龙集团在轻型商用车领域的合作成果，目前在售的车型都是手动挡的，此次拆解的是即将上市的自动挡车型。

作为新一代宽体大皮卡的代表，凭借中欧合作开发的产品理念，长安凯程F70整体外观在沿袭法系浪漫风格的基础上，又注入了美式皮卡的肌肉感，视觉效果十分大气。在内部座舱设计上，液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏和实体钢琴键按钮等一系列设计，营造出了一种强烈的科技感。

长安凯程F70全车核心部件均来自于世界一线供应商品牌，按照世界最严苛的欧盟造车标准开发，符合欧盟ECE法规，并在全球范围内进行累计超过1000万公里的五高验证。为满足户外玩家的多样化复杂路况和复杂环境下的使用需求，长安凯程F70外覆盖件大量采用镀锌钢板，提升了整车的防腐性能。同时，货箱还加入了防石击涂层。

对于长安凯程F70，企业打出了“性能典范，全球风范”的口号。为了最大限度释放动力，提高性能，长安凯程F70采用了博格华纳分时四驱系统，整车底盘系统由法国PSA底盘大师与长安美国底特律研发中心联合调教，可实现极限状态下的动态稳定。

在操控的层面上，用户最直观的体验就是转向手感。长安凯程F70采用成熟可靠且路感反馈直接的液压助力转向系统。工程师设定方向盘的力矩为3.4N·m，这个力处于较轻便的水平，这也是基于长安凯程的设计原则里，以大数据的主观感知而调教的转向力度反馈。

在制动系统的设计上，长安凯程F70的制动系统采用通风盘结构，在满载工况下长安凯程F70的百公里每小时制动距离为48米，比乘用车的国家标准缩短了30%。

长安凯程F70有3款动力可选，一款德国德威柴油发动机，一款五十铃VM柴油发动机，一台三菱4K22D4T汽油发动机。现场自动挡车型搭配上述2.4T三菱汽油发动机，以三菱4B1系列发动机为基础开发。发动机的最大输出为211马力，最大扭矩为320牛·米。传动系统方面，新车采用了原装进口6速邦志自动变速器，这款型号为6L50的手自一体变速箱，与雪佛兰库罗德、凯迪拉克等车型同款。

小结：作为国内首个将车架及整车钣金纳入超长质保范围的皮卡品牌，长安凯程正是依靠长安汽车与欧洲第一大商用车品牌PSA(标致雪铁龙集团)的强大实力，拥有一车三标的产品硬实力。随着自动挡车型的加入，长安凯程F70的车系更加完善。未来我们也对长安凯程F70在皮卡市场的表现充满期待。