通用汽车和尼古拉公司已经敲定了9月份首次宣布的合作关系。但与最初讨论的交易不同，两家公司周一宣布的谅解备忘录并不包括通用汽车生产尼古拉 Badger电动皮卡的计划。

不过，根据通用发布的新闻稿，通用汽车将为尼古拉的7级和8级商用卡车提供Hydrotec燃料电池系统。Hydrotec系统将在通用汽车位于密歇根州庞蒂亚克和沃伦的技术中心开发，并在布朗斯敦电池工厂生产。

"预计潜在的安排将是成本增加，尼古拉将预先支付产能的资本投资，"通用汽车在一份声明中说。新闻稿称，两家公司还将讨论在Nikola商用卡车中使用通用汽车的Ultium电池系统。

这个 "成本增加 "的协议，尼古拉向通用汽车支付工程服务和制造费用，与9月初宣布的原始协议相比，是一个相当大的转变。

Nikola Badger

那个版本的合作关系包括通用汽车对Nikola的20亿美元投资，以及Badger皮卡的合同制造。通用在新闻稿中表示，Badger依赖于制造合作关系，因此Nikola将取消这款卡车并退还所有定金。

尼古拉此前表示，Badger将使用电池组和燃料电池来实现600英里的续航里程。它在2019年11月首次以一系列渲染图的形式展示，在Cybertruck亮相后，时任CEO特雷沃-米尔顿（Trevor Milton）用这些渲染图来挖苦特斯拉CEO埃隆-马斯克。尼古拉在2月份确认了销售卡车的计划，没有展示原型车的情况下开始接受预订。Badger原计划在12月亮相，但由于冠状病毒相关的大型集会限制，活动被取消。

10月，新上任的Nikola首席执行官Mark Russell谈到，如果通用汽车的交易失败，该公司可以采用 "基本计划"，其中不包括Badger，而且可能会更接近Nikola最初的商业计划，即制造燃料电池半挂车和支持氢气站网络。今年早些时候，该公司在亚利桑那州库里奇市破土动工，建造了一座占地100万平方英尺的工厂，用于制造这些卡车，不过最近的施工现场视频显示进展甚微。

与此同时，通用汽车本月早些时候宣布，它已将其200亿美元的电动车计划提高到270亿美元。也许这家汽车制造商认为投资自己的汽车比投资第三方新秀的汽车更好？