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上汽大通 T70

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上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油自动档版专业试驾评测

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贴近乘用化的设置及感受


2019年6月6日,国内“首款国六”皮卡——上汽MAXUS T70正式上市。新车搭载了“上汽π”系列2.0T柴油发动机,并可满足国六排放标准。这样一款“芯”动力,不同于其它升级发动机或者其它配置而上市的新产品,这次试驾带给了我不一样的新感觉和新体验,具体会是怎样的感觉呢?下面我们就去试驾体验一番。


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


本次我们试驾的车型为上汽MAXUS T70 2019款 2.0T柴油自动四驱旗舰型大双排高底盘(以下简称上汽MAXUS T70),是该车系的顶配车型,指导价格为20.48万元。


上汽MAXUS T70与上汽MAXUS T60在造型方面较为相似,它们均属于时尚大气而具有现代感的一款皮卡。而T70在前格栅上有所改进,采用黑色哑光材质镶嵌“MAXUS”LOGO的前进气格栅,质感与品牌效果双方面得到突出。另外,我们试驾的旗舰版车型还配备了LED前大灯,这也是顶配车型的专属配置。


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


车身尾部同样与上汽MAXUS T60保持高度一致,只是防滚架改为了亮银色的金属材质。后保险杠上还集成了上车踏板及两颗倒车雷达探头,另外,镀铬尾门把手上集成了全景影像的后侧摄像头。


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


内饰方面的布局落落大方,整体的用料和做工还是可以的,符合该级别车型应有的水准。另外,相比T60,上汽MAXUS T70的内饰配色还新增了酒红色,看起来更加的前卫,也更符合年轻人的审美追求。


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


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上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


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黑红双色拼接的皮革座椅同样前卫,对于一款皮卡产品来讲,它的乘用化设置非常的多,诸如前排座椅加热、ISOFIX儿童安全座椅接口,后排空调出风口及12V/220V电源接口等,这也反应了该车朝向家用化的用车诉求。


道路试驾 π系列2.0T柴油+6AT

大通T70皮卡道路试驾


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


动力方面,上汽MAXUS T70搭载了上汽最新的π系列2.0T柴油涡轮增压发动机,其最大功率为163马力(120千瓦),最大扭矩为375牛·米。传动系统方面,目前与之匹配的是6MT或6AT变速箱,未来还将搭载采埃孚的8AT变速箱。今天我们试驾的车型则匹配法国PUNCH邦志的6AT变速箱。


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


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起步之初,油门的响应不算积极,继续深踩过1/3后,应有的动力才逐渐展现出来。虽然给人的感觉不是慵懒,但是起步属于从容的风格。动力输出在预期的范围内,这台2.0T柴油机的动力储备还不错,总给你一种“我还能继续加速,我还能行”的感觉。在国内皮卡领域,可以说这台π系列发动机还是值得肯定的。


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


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变速箱的平顺性还是可以的,没有明显的顿挫感。日常驾驶时,发动机的转速基本维持在1500-1750rpm,2000rpm时即可升挡。另外,它还设有经济(ECO)和运动(PWR)模式,其实这三种模式的差别不是特别显著,这个级别的车型也都大致如此。不过从细致感受来看还是存在一些不同的。ECO模式下更为慵懒,整个驾驶过程很难提起兴致,1750rpm左右即可换挡;PWR模式主要还是油门的响应更为积极了,升挡时机延后的不太多,正常状态下大概在2300rpm左右。


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


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该车采用的是前双叉臂螺旋独立悬架、后全渐变式钢板弹簧(5片)非独立悬架。钢板弹簧的承载能力较强,但舒适性一般,尤其是通过减速带等较大坎坷路面时,后排的弹跳感还是比较明显的,因此通过此种路段时一定要降低车速。


越野路段试驾 穿越丛林


大通T70皮卡越野路段试驾


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


在铺装路面体验完这台π系列2.0T柴油发动机的动力和噪音等方面的内容后,我们来到一个森林公园,来体验一下越野路段的试驾感受。


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


面对较大的驼峰路时,这台2.0T发动机加上强大的四驱系统自然也是很好应付的,只不过要提前观察好线路,冲坡即将到达坡峰时收油。另外,周边七零八散的树木也增加了难度,要时刻提防车身两侧的树林,以防车辆出现剐蹭。


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


上汽大通MAXUS T70皮卡国六柴油版专业试驾评测


全文总结:


上汽MAXUS T70虽然与T60的外观造型和内饰布局较为接近,新车主要在前格栅处进行了改进,并增加了更加前卫的红色内饰,让新车看上去更加年轻化和家庭化。除了乘坐舒适性方面的人性化外,其还具备6安全气囊、LDW车道偏离预警、自动空调、定速巡航等,也使其更加贴近家庭使用的乘用化需求。


值得注意的是,这款π系列2.0T柴油发动机,在动力方面更为充沛,静音方面也让人甚是满意,这使其在国产皮卡领域中有了更强的竞争能力。当然它的售价也不含糊,这款顶配的车型已经达到了20万元,与合资产品的纳瓦拉和D-MAX的价格差不多了。那么上汽MAXUS T70能否与合资产品相抗衡呢?未来市场会给出答案。(文/图/摄 汽车之家 王亮)

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大通皮卡T70

大通皮卡T70

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