金九银十是汽车市场传统的销售旺季，之前9月的汽车市场整体产销创年内新高，10月也延续了这种上扬的态势。

根据获得的皮卡终端上险量显示，10月国产皮卡实际售出34958辆，同比上升29.9%；1-10月累计售出330283辆，同比增长3.6%。在政策和需求的双重刺激下，国内皮卡市场呈现持续的向好势头。

从品牌来看，大部分皮卡车企在10月延续了之前的增长态势，且增幅有所扩大，并由此进一步提升了累计销量表现。

具体数据上，长城、江铃、郑州日产依然占据市场前三甲，且同比销量均有不同幅度增长，长城商用/乘用炮柴油8AT、江铃新宝典、郑州日产锐骐6越野版等新品的热销，分别为自家销量添砖加瓦；江西五十铃、江淮皮卡、上汽大通、福田皮卡的销量增幅也同样可观。在新品上市、优惠促销等条件条件刺激下，10月的国产皮卡销量明显优于去年。

在解禁政策的刺激下，河北、山东两省市的销量均呈现较大幅度增长，同比增幅都在一倍以上。与之截然相反的是北京地区的销量，北京10月的皮卡销量仅为311台，同比下降81.7%。事实证明，解禁是释放皮卡市场最重要的因素。

云南、内蒙古、四川等皮卡大省10月表现依然出色。而在疫情得到控制后，新疆消费需求进一步释放，销量大幅攀升，凭借80.3%的同比增幅，位于各省市销量前列。

注：该数据为国产皮卡2020年1-10月实际售车后的保险数据，包含多用途货车、多用途越野货车、多用途载货汽车、纯电动多用途货车、两用燃料多用途货车、专用车销量，以及少量二手皮卡等，不包括出口销量等。