这款车型全称奔驰G63 AMG 6X6皮卡，是在奔驰G63普通版的基础上改造而来。

奔驰G63AMG 6X6皮卡每部MANSORY最让人热血沸腾的部分在于性能。打开厚重的发动机盖，那台硕大的发动机静静地躺在其中，红色的涂装一方面可以表达激情，另一方面封藏着野兽般的动力。这台5.5L V8双涡轮增压发动机可以爆发700马力、960牛米的动力输出，在工程师对ECU以及发动机整体特性进行调教以后，发动机涡轮介入的时间更早，最高扭矩输出持续的时间更长，爆发力也更好，在奔驰Speedshift MCT自动变速箱的配合下可以驱动这台4吨巨兽在7.4秒内完成0~100Km/h的提速，不过出于安全考虑，MANSORY的工程师还是把它的最高时速限制在了160Km/h。值得注意的是这台源自奔驰AMG的变速箱，MANSORY并没有对它进行改造，因为它本身已经具备很彪悍的实力。不同于奔驰普通车型上装配的7G-Tronic变速箱，这台Speedshift MCT自动变速箱取消了与发动机连接部位的液力变矩器，虽然这样会带来比取消之前更大的冲击，但是却传动效率却可以提高将近10%，同时依然保证了良好的稳定性与可靠性。

奔驰G63 AMG 6x6，动力上可谓极其强劲，虽然车身重达3850kg，但配置5.5T V8双涡轮增压发动机，最大功率和扭矩可达400KW / 758N·m，百米加速不到6秒，急速可达160km/h，搭配7AT变速箱，操纵起来绝对“感人”。

车身高，离地间隙达到了460mm，车后增加的后桥，类似于皮卡，整车改装后呈现的就是一个三轴6轮的大型越野猛兽。配备的全地形大轮胎，加上5个差速锁，让它即使是在类似沙漠这种极端的地形也可畅通无阻。

奔驰G63 6*6 全车可乘坐4名顾客，源自澳大利亚陆军车Gwagon6*6军用车设计，V8发动机5.5T双涡轮增压，7速手自一体变速器 536马力，759牛米，空载模式下0—96公里/小时提速在6秒以内。急速160KM每小时。 六轮驱动 整备质量3.75吨，长达到5875毫米，车宽达到2110毫米，高度达到了惊人的2210毫米，高达3120毫米的超长轴距则提供了宽敞舒适的内部空间和足够的车斗载物能力，离地间隙18寸。 18英寸beadlock轮毂，37英寸全地形轮胎。四个20升的空气压缩罐，能在20秒内从0气压充至到2个标准大气压。 接近角52度，离去角54度，纵向通过角50度，涉水尺寸高达1.2米，159升油箱。

G63 AMG 6×6采用三轴设计，车身重量达到3850千克。5.5升双涡轮增压V8发动机的峰值马力和扭矩分别达到544 hp和758 Nm，动力通过7G-TRONIC自动变速箱和六驱系统传递到每个车轮。

G63 AMG经过深度改装后已变为一辆双排四座皮卡，但豪华感有增无减，后排奢华度比肩Pullman。该车配备37英寸超大越野轮胎，惊人的车身离地距，加上超大的接近角和离去角，令其具备极为强悍的越野脱困能力。

平行进口奔驰G63AMG6X6，藐视一切路况。奔驰G63 AMG6X6极限越野让其他越野车无地自容。外观方面，G63 AMG 6x6的前脸基本保留了普通版的设计，并配备类似于皮卡的开放式行李厢，整体设计足够霸气。而它最大的特点是增加了一个后桥，变为六轮越野车，动力分配可达到30:40:30。此外，这款奔驰G63AMG 6x6的离地间隙为460mm，接近角和离去角分别为52度和54度，车身重量高达3775kg，此外该车还采用了全地形轮胎。

奔驰G63AMG 6x6以现款G63 AMG为基础打造，新增一组后桥，车身加长并构造出一个开放式的行李空间，轮距也因此得到涨幅明显的扩展，以保证过弯时候的稳定性。

奔驰G63AMG 6x6的车重达到了3850kg，但这并不妨碍它保留着AMG的高性能招牌。新车依然搭载5.5T V8双涡轮增压汽油引擎，最大功率400kW（544PS），峰值扭矩758Nm，搭配7AT变速箱。

动力方面，G63AMG 6x6民用版本搭载了5.5升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为544马力（400kW），峰值扭矩为758N·m，与发动机匹配的是7速手自一体自动变速箱。据悉，该车从静止加速至100km/h不到6秒，极速可达到160km/h，预计百公里油耗为18升。

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