11月20日起，全国将正式实施交管新举措,其中，在实行6年内、6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。

从结果来看，这的确是件好事，也体现了目前政策以及管理的逐渐人性化和贴近人民，很多朋友表示热烈欢迎。其实，从此举来看，公安部严格践行“放管服改革”已取得初步成果，未来还将听取社会各界的意见，不断深化公安交管“放管服”改革，持续推出更多改革措施，惠民利企。

在笔者看来，还有一款车应该免检，那就是皮卡车型，相比之下皮卡更该免检，论占地面积一样，论功能皮卡一抵四，集轿车、SUV、货车、越野车于一身，更符合中国人多元化的用车需求。曾经年检问题是压在皮卡车型上的一座大山，虽然宜商宜家，担负着乘用车的诸多功能，却要一年一检，让皮卡用户苦不堪言。

其实，皮卡这类惠民车，应该给予免检，让更多的皮卡用户获利。因为，皮卡用户多是中小型商户、业主，是社会的中流砥柱，为社会创造着诸多价值，为这些中小商户提供便利，长远来看是为中国经济添砖加瓦，提高社会经济的运转效率。

除了年检等问题外，也正是皮卡的出色便利性，让越来越多的小商户选择购买皮卡车型。平常皮卡可以上下班通勤、接孩子、出外郊游、露营，有生意时，皮卡可以成为用户的得力助手。不仅如此，当一辆皮卡进城无忧的时候，那么皮卡将一车抵四车，既拥有轿车的舒适性、又拥有SUV的越野性、还拥有旅行车的休旅性以及轻型货车的装载性，拥有其他商用车无法比拟的优势，成为城市运输者的最佳选择，帮助用户完成市内运输，快速回本，经济利益得到最大化，拉动城市经济发展。

比如，现在在全国热销的长城炮乘用皮卡就是这样一辆“一车抵四车”的出色车型，该车拥有着轿车般舒适性、硬派SUV的越野性以及传统皮卡的装载性能，是一辆用户心中理想的全能车型。其中，2.0T+8AT的黄金动力组合的应用，为用户提供着极致的驾控体验；国产皮卡首次应用的多连杆悬架系统赋予了该车高端舒适的驾控体验。此外，高配置、高安全、智能化以及人性化也无不是长城炮显著的产品标签。

该车还具备6向主驾电调座椅、座椅电加热、电动天窗、双温区自动空调等高端的配置，配备了最新一代博世9.3版本ESP，并搭载360环视、并线辅助、智能前视、12雷达探头等智能化安全配置，拥有L2级自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、智能驾驶辅助等功能，完全达到了高端豪华乘用车的标准，在国内外皮卡市场上位居前列。

另外一辆就是今年市场上的黑马江西五十铃的铃拓产品。曾几何时，皮卡市场流传着这样一句话：“只有开过五十铃品牌的皮卡后，才算真正开过皮卡”。五十铃作为最早进入国内的商用车品牌之一，凭借在商用车领域积累的优异口碑、以及五十铃动力曾哺育过中国商用车市场的经历，其可靠耐用的品牌形象早已根植在一代又一代皮卡车主的心中，选车就选五十铃，曾是一代又一代运输人、皮卡车主心中挥洒不掉的情愫，也正是这样深入人心的品牌形象，让所有开过江西五十铃皮卡的人都赞不绝口，也自然就生出了那一句口口相传的“名言”。

而江西五十铃铃拓则是五十铃产品中的代表作，强调实用化、高端化、乘用化、亲民化，配备了SUV式组合仪表盘，极具运动风格，富有活力；搭载了8寸高档液晶大屏，给用户带来iPad一般的视感和触感；中控区大面积应用了木纹装饰提升整体档次；还增加了Carlife & Carplay车机互联、皮质座椅、倒车影像等一系列乘用化高端配置，给用户提供足够的舒适感；此外铃拓还是国内唯一一款能够提供长货箱车型的合资皮卡，最大限度满足不同消费者的需要。

动力方面，铃拓采用了经济性更出色的VM 2.5T柴油发动机，这款发动机不仅深受中国消费者喜爱，也被很多皮卡生产企业所采用。升级国六后的VM 2.5T柴油发动机换用了VGT可变截面涡轮增压器，动力更加强劲，数据由原来的95kW/320N·m升至110kW/360N·m，是国内罕见的升级国六后动力不减反增的柴油发动机。江西五十铃铃拓在外观、内饰、配置、动力、驾乘体验等多个方面都极大地满足消费者对宜商宜家宜乐皮卡的需求。

其实，除了年检等窠臼以外，皮卡在国内的境遇已经越来越好，不贴反光条、不喷字、全国多地都放开了皮卡进城限制等等，在皮卡解禁大潮、以及地摊经济的时代背景下，皮卡既合法、不超载、又能畅行城市中心，成为目前城市运输中的最佳代言人，对于城市货运配送、消防救援等行业将起到重大的作用。