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想买皮卡?先来看看这些基本法规和政策

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编辑:皮卡之家 来源:互联网大数据

目前,国内的皮卡市场大致可以分为三种类型,第一类是以国产皮卡为主,主要是作为工具车使用,使用成本低装载能力强是这类车型最大的优点,代表车型为长城风骏。第二类则是以合资品牌为代表,特点是有着不错的耐久度和行驶品质,代表车型郑州日产皮卡,也是这类皮卡中关注度较高的车型。而第三类皮卡则是高端皮卡,这类皮卡有着强悍的越野性能和不错的豪华感,大多数消费者选择这类车型更多的是看中其越野性能,代表车型为福特F-150猛禽。

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了解了国内皮卡车型的基本分类之后,那国内对于皮卡车型的规定又有哪些?下面,我们先来梳理一下皮卡车型在国内相关规定。


● 上牌规则


皮卡车型在我国车型分类中属于商用车,并归入轻型普通货车一类(车长小于6米且总质量小于4500kg的载货汽车为轻型普通货车)。轻型普通货车的准驾执照为C1及以上驾驶执照。据我们了解到,全国范围内几乎没有城市对于皮卡车型进行限制销售或上牌。


● 年检规则


相比于目前施行的较为宽松的小客车6年免检政策,皮卡车型的年检规则则更加严苛。据我们了解,从车管所申请注册后十年以内每年年检一次;如超过10年,则需每年年检两次。同时,根据国家规定,皮卡车型属于轻型普通货车,报废年限为十年,可以申请延期,一年两审,最长到十五年强制报废。


● 车船税以及高速通行政策


每年所缴纳的车船税按照载重重量计算,而非排量。车船使用税为每年60元/吨,使用成本低。高速通行费与货车一样,按照载重重量计算,短途与一般7座及以下乘用车成本不相上下,但如果长途来看,还是要稍便宜一些,但节假日不免通行费。此外,我们还了解到营运货车在货箱中装载有一定数量的鲜活农产品,那么高速中的鲜活农产品绿色运输通道还会给予相应的减免。但在高速中行驶需要注意的是,由于是货车类别,所以按照相关规定,皮卡车型只能行驶在高速道路最右侧车道,并限速100km/h。


除了上述全国通用的皮卡规则之外,皮卡车型在全国各地还存在有相应的限行政策,而在2016年,国家工信部、发改委、公安部联合发布的2016年第68号通知,河北省、辽宁省、河南省和云南省在内四省份率先开展放宽皮卡进城限制的试点工作(政策解读)。这也让很多潜在的皮卡消费者看到了希望。

编辑:皮卡之家
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